El Ministerio de Transportes ha iniciado el proceso de información pública para completar el nuevo mapa concesional de transporte regular de viajeros por carretera. Este nuevo sistema promete dar cobertura a unos 30 millones de pasajeros en 1.682 municipios y reducir de media las tarifas en un 22 %, lo que sitúa el precio medio en 0,06715 euros por viajero y kilómetro. El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha destacado que "el sistema de transportes de autobús es el que mejor vertebra nuestro país porque llega a todos los rincones de nuestro territorio". Además, ha explicado que las paradas que existen se mantienen y se agregan nuevas rutas directas entre las ciudades medianas y grandes para hacer viajes más rápidos "con autobuses más modernos y menos contaminantes".El plan definitivo, que incluye la modernización de la flota con vehículos de bajas emisiones y sistemas de información en tiempo real, se someterá a un periodo de alegaciones de 30 días antes de su aprobación final, prevista para antes de que finalice el 2026.¿Cuáles son los corredores del nuevo sistema?El nuevo sistema estará compuesto por un total de 34 corredores, de los cuales tres ya han sido aprobados por el Consejo de Ministros y se encuentran en distintas fases administrativas:Castro-Urdiales – Bilbao: aprobado en noviembre de 2025 y actualmente en proceso de licitación.Madrid – Zaragoza – Cataluña: aprobado el 21 de abril de 2026.Madrid – Valencia: aprobado el 5 de mayo de 2026.Los 31 corredores restantes han salido recientemente a audiencia pública y son los siguientes:Madrid – Toledo – BadajozPontevedra – Salamanca – San Sebastián – BarcelonaSantiago de Compostela – Santander – Bilbao – BarcelonaMadrid – Toledo – Ciudad RealMadrid – ToledoSantander – Zaragoza – MurciaMadrid – Sevilla – HuelvaMadrid – Granada – AlmeríaBarcelona – Lleida – HuescaTeruel – Castellón – BarcelonaMadrid – Ciudad Real – JaénLogroño – Soria – MadridValencia – Alicante – MurciaSevilla – Málaga – BarcelonaAsturias – León – MadridMurcia – Granada – SevillaMadrid – Albacete – AlicanteLa Coruña – Salamanca – SevillaSan Sebastián – PontevedraBurgos – Soria – ZaragozaMadrid – Burgos – San SebastiánBadajoz – Sevilla – CórdobaMadrid – GuadalajaraMadrid – Ávila – CáceresMurcia – AlmeríaMadrid – Ciudad RealMadrid – Málaga – CádizMadrid – SegoviaHuelva – BarcelonaMadrid – Salamanca – PontevedraMadrid – PamplonaLa viabilidad de las rutas menos rentablesPara asegurar que el servicio llegue a todos los rincones del país, sobre todo a las zonas rurales donde el autobús es vital, el Ministerio destinará una inversión de 8,6 millones de euros anuales para financiar 10 corredores cuya rentabilidad económica no está garantizada por sí sola.Por otro lado, explican desde el ministerio de Óscar Puente que las nuevas concesiones tendrán una duración de entre 7 y 10 años, y se licitarán de forma progresiva en un plazo máximo de dos años tras la aprobación definitiva del mapa.¿Qué mejoras tecnológicas percibirán los usuarios?Las empresas adjudicatarias deberán implementar sistemas de ayuda a la explotación (SAE) que alimentarán un sistema central del Ministerio, que se pondrá en funcionamiento a finales de 2027 y ofrecerá información sobre tiempos de paso en tiempo real a través de aplicaciones y plataformas abiertas.Además, se valorará positivamente la renovación de las flotas con vehículos de cero o bajas emisiones y se introducirá una nueva imagen homogénea para todos los autobuses de titularidad estatal, independientemente de la empresa que opere la ruta, para que sean fácilmente identificables.