Een deel van de wijzigingen is bedoeld om de betrouwbaarheid te verbeteren. Zo is de inlaat van de sidepod aangepast en iets verder naar beneden en naar achteren doorgetrokken. Daarmee wil Red Bull de lucht beter richting de radiatoren leiden. Ook het bodywork rond de sidepods, de motorkap en de koelopeningen is daarop aangepast. De zijkant van de Red Bull is onderaan dit artikel te zien.
Daarnaast heeft Red Bull meerdere onderdelen gewijzigd die direct voor meer snelheid moeten zorgen. De vloer is op verschillende plekken subtiel aangepast, onder meer aan de voorkant en op de plek waar de vloer overgaat in het bodywork. Het team hoopt daarmee meer downforce te genereren en de luchtstroom richting de achterkant van de auto beter te benutten.
Ook het profiel van andere vloerdelen is gewijzigd. Red Bull omschrijft die aanpassingen als een verdere optimalisatie van de luchtstroom achter de sidepods. De wijzigingen moeten ervoor zorgen dat de stroming naar de achterkant van de auto minder verstoord en stabieler blijft.
Verder heeft Red Bull de achterkant van de auto onder handen genomen. Het gebied rond de achterwielophanging en de achterwielen is aangepast om de luchtstroom stabieler te houden.
