MOTORLa p�rdida de empleo supondr�a el doble de la acordada hasta el a�o 2030 y ser�a la mayor reestructuraci�n de la compa��a alemana en sus 89 a�os de historia.Oliver Blume, CEO del Grupo VolkswagenAFPCARMEN VALERO Berl�n (Alemania)Actualizado Viernes,
junio
12:47El gigante industrial alem�n Volkswagen prepara la mayor reestructuraci�n de sus 89 a�os de historia. El grupo estudia eliminar hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo, cerrar la producci�n en cuatro plantas alemanas y reducir un 15% sus inversiones para recuperar competitividad frente al avance de los fabricantes chinos y el elevado coste de la transici�n al veh�culo el�ctrico.De confirmarse, el ajuste afectar�a a cerca del 15% de la plantilla mundial del grupo, m�s de uno de cada siete empleados, y duplicar�a pr�cticamente el programa de ahorro ya anunciado por la compa��a, que contemplaba la supresi�n de 50.000 puestos de trabajo en Alemania antes de 2030.El plan, adelantado por el Financial Times y la revista alemana Manager Magazin, ser� presentado por el consejero delegado, Oliver Blume, al consejo de supervisi�n el pr�ximo 9 de julio.Volkswagen emplea a m�s de 670.000 personas en todo el mundo y un recorte de esta magnitud tendr�a un fuerte impacto sobre la econom�a alemana y sobre toda la industria europea del autom�vil.La reestructuraci�n ir�a mucho m�s all� de un simple ajuste de plantilla. Seg�n las informaciones publicadas, el grupo prev� poner fin de forma progresiva a la producci�n en las plantas alemanas de Emden, Zwickau y Hannover, adem�s de la f�brica de Audi en Neckarsulm, una vez concluya la fabricaci�n de los modelos actualmente asignados a esos centros. El plan contempla tambi�n una reducci�n de aproximadamente el 15% de las inversiones previstas para los pr�ximos cinco a�os.Escindir la marca VolkswagenLa direcci�n estudia adem�s una profunda reorganizaci�n del grupo. Entre las medidas analizadas figura separar la marca Volkswagen y la divisi�n de componentes en estructuras diferenciadas para simplificar el funcionamiento del consorcio y concentrar recursos en el negocio principal del autom�vil.El objetivo de Oliver Blume es reducir costes, acelerar la toma de decisiones y adaptar el grupo a un mercado profundamente transformado por la competencia china, la presi�n sobre los m�rgenes y una transici�n al veh�culo el�ctrico m�s lenta de lo previsto.Volkswagen no ha confirmado el contenido de las informaciones. Un portavoz se limit� a se�alar que la empresa no comenta documentos internos y que cualquier decisi�n deber� ser debatida por los �rganos de gobierno del grupo. La direcci�n reconoce, sin embargo, que el fabricante necesita una transformaci�n profunda para recuperar rentabilidad.Oposici�n de los sindicatosLa filtraci�n ha provocado una reacci�n inmediata del comit� de empresa y del sindicato IG Metall, que ya han advertido de que se opondr�n a cualquier intento de ampliar los recortes de empleo o cerrar plantas en Alemania. El nuevo plan ir�a mucho m�s all� del acuerdo alcanzado con los representantes de los trabajadores el pasado a�o, que exclu�a cierres de f�bricas durante esta d�cada.La presi�n sobre Volkswagen se ha intensificado durante los dos �ltimos a�os. El fabricante pierde cuota de mercado frente a las marcas chinas, especialmente en China, afronta los elevados costes de la electrificaci�n y sufre adem�s el impacto de la creciente incertidumbre comercial internacional. Todo ello ha deteriorado la rentabilidad de un grupo que durante d�cadas simboliz� la fortaleza industrial alemana.Si el consejo de supervisi�n respalda el plan el pr�ximo 9 de julio, Volkswagen afrontar� la mayor transformaci�n de su historia reciente. Para Alemania supondr�a adem�s un nuevo golpe al coraz�n de su modelo industrial y al sector que durante generaciones ha representado la principal locomotora econ�mica del pa�s.
