Più luce e aria nell'abitacolo senza rinunciare alla praticità da auto per la famiglia e il tempo libero. È questa la filosofia della nuova Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud, la versione dotata di ampio tetto apribile in tela della compatta elettrica francese, progettata per offrire un'esperienza di guida più aperta mantenendo pressoché inalterate abitabilità e capacità di carico. Nonostante le modifiche strutturali necessarie per integrare il tetto elettrico, Renault sottolinea come la sensazione di spazio a bordo rimanga sostanzialmente invariata. I passeggeri anteriori beneficiano addirittura di una maggiore altezza disponibile sopra la testa, pari a 906 millimetri contro gli 886 della versione con tetto fisso, mentre per chi siede dietro lo spazio passa da 853 a 813 millimetri. Un risultato ottenuto grazie a un lavoro specifico sui rinforzi della carrozzeria e sul rivestimento interno del tetto, studiati per limitare l'impatto sull'abitabilità e sul volume del bagagliaio. La praticità della Renault 4 resta uno dei punti di forza del modello. A bordo sono disponibili 23,3 litri di vani portaoggetti, di cui 9,2 dedicati alla seconda fila, mentre il bagagliaio conserva una capacità di 420 litri complessivi, inclusi 44 litri nel vano sotto il pianale. La soglia di carico, posta a soli 61 centimetri da terra, facilita le operazioni di carico e scarico. Non cambia nemmeno la versatilità interna. La panchetta posteriore è abbattibile e il sedile del passeggero anteriore può essere reclinato, consentendo di ottenere una lunghezza utile di carico fino a 2,20 metri, sufficiente per trasportare oggetti ingombranti come piccoli mobili o attrezzature sportive. Confermata anche la capacità di traino fino a 750 chilogrammi. Sul fronte tecnico, l'introduzione del tetto apribile comporta un incremento contenuto del peso e una lieve penalizzazione aerodinamica. L'autonomia omologata Wltp si riduce di appena 7 chilometri, pari all'1,8%, attestandosi a 392 chilometri nella versione Techno. Il tetto in tela può essere aperto o chiuso elettricamente in circa dieci secondi, anche durante la marcia fino a 90 km/h. Il sistema può essere gestito tramite il comando dedicato sulla plafoniera oppure attraverso l'assistente vocale Reno, basato su tecnologie di intelligenza artificiale generativa.