Nissan e Honda chegaram a anunciar a união das operações em 2024, mas desistiram em seguida — Foto: AP Honda, Nissan e Mitsubishi entraram em negociações finais para a padronização das unidades de controle eletrônico (ECUs) de seus futuros veículos, segundo apurou o “Nikkei Asia”. As montadoras japonesas pretendem desenvolver carros com preços competitivos por meio da aquisição conjunta do componente essencial que aprimora a funcionalidade dos veículos. Veículos definidos por software (SDVs) são caracterizados por funções como direção autônoma e sistemas de informação embarcados. As unidades de controle em discussão entre as três montadoras contêm o software para essas funcionalidades. As três empresas venderam um total de 7,3 milhões de veículos globalmente no ano fiscal de 2025. A padronização do componente permitiria às montadoras reduzir custos por meio da expansão das aquisições, ajudando-as a competir melhor com as fabricantes chinesas e com a Tesla, dos Estados Unidos, que lideram o mercado de SDVs. Aparentemente, algumas condições ainda precisam ser finalizadas entre a Honda e a Nissan, mas as montadoras pretendem chegar a um acordo nas próximas semanas. Se forem bem-sucedidos, os veículos equipados com as ECUs padronizadas poderão ser comercializados já em 2029 ou 2030. As marcas estariam considerando equipar veículos híbridos com as ECUs, além dos veículos elétricos. As montadoras finalizarão a estrutura para desenvolvimento e aquisição posteriormente, com a Mitsubishi contribuindo com recursos financeiros. A Honda e a Nissan também estão discutindo a padronização de seus sistemas operacionais de bordo, que são essenciais para os SDVs autônomos. Além de hardware, como as ECUs, softwares e sistemas operacionais padronizados permitiriam que as empresas lançassem SDVs com mais eficiência. As montadoras também estão trabalhando para fechar um acordo de produção conjunta na América do Norte. A Nissan está considerando fornecer picapes para a Honda e a Mitsubishi, e ambas estão de olho no desenvolvimento conjunto de veículos maiores. Honda e Nissan haviam considerado em 2024 uma parceria para seus softwares fundamentais e hoje vêm realizando pesquisas básicas em conjunto. As duas empresas iniciaram negociações sobre uma fusão em dezembro daquele ano, mas as conversas foram interrompidas em fevereiro de 2025. Desde então, elas têm avaliado a colaboração caso a caso. A Honda registrou um prejuízo de 423,9 bilhões de ienes (US$ 2,62 bilhões) no ano fiscal encerrado em março, seu primeiro ano no vermelho desde a abertura de capital. A Nissan registrou um prejuízo de 533 bilhões de ienes, seu segundo ano consecutivo com um déficit significativo. Ambas as montadoras enfrentam dificuldades devido a fatores como problemas em suas estratégias para veículos elétricos.