Qualche modifica nel design, equipaggiamento più ricco e soprattutto una batteria più efficiente che porta l'autonomia a 500 km, senza mutare le potenza. Sarà sul mercato in autunno, con un listino da 40mila euro
La rinnovata Renault Mégane E-Tech Electric
Tempo di restyling per Mégane E-Tech Electric, lanciata nel 2021: il modello a cui è stato assegnato il ruolo di inaugurare la nuova era delle auto a batteria della Casa, basandosi sulla piattaforma esclusivamente elettrica CMF-EV. Del resto, Renault ha sempre affidato a Mégane il compito di aprire nuove strade, non solo in famiglia ma nell'automotive in generale. Basti ricordare che una trentina di anni fa, al debutto sorprese tutti per una proposta in ben sette varianti di carrozzeria: non tutte funzionarono sul mercato, ma in compenso quella monovolume – denominata Scénic – ebbe un successo tale da superare da sola la totalità della produzione di tutte le altre varianti. In ogni caso, questo restyling a metà generazione non ha mutato la natura elettrica del modello, ma non si esclude che nei prossimi anni arrivi una Mègane plug-in o range extended come ha lasciato intendere in più occasioni, il CEO del marchio, Fabrice Cambolive.
