2026 első négy hónapjában 3986 személysérüléses közlekedési baleset történt Magyarországon, ami 2,2 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest – írja a vezess.hu. Az elmúlt öt év adatai alapján a balesetszám lényegében stagnál, vagyis továbbra sem sikerül érdemben javítani a közlekedésbiztonságot.A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint tavaly a legtöbb sérüléses baleset holtversenyben a 4-es főúton és az M1-es autópályán történt, egyaránt 145 esetet regisztráltak. Közvetlenül mögöttük az M3-as autópálya következik 144 balesettel. A tíz legveszélyesebb út között összesen négy autópálya szerepel.A halálos balesetek rangsorát az M1-es autópálya vezeti 16 halálos közlekedési balesettel, megelőzve a jóval hosszabb 4-es főutat, ahol 13 tragédia történt. A harmadik helyen az M3-as autópálya áll 10 halálos balesettel.A szakértők szerint az autópályák magas helyezése részben a rendkívül nagy forgalommal magyarázható. Ugyanakkor az is látszik, hogy a nagy sebesség miatt egy-egy hiba sokkal súlyosabb következményekkel járhat, mint az alacsonyabb sebességű utakon. A figyelmetlenség, a követési távolság be nem tartása vagy egy rosszul végrehajtott sávváltás könnyen tömegbalesethez vezethet. Halálos közúti közlekedési balesetek száma 2025-ben (Forrás: Vezess.hu/KSH) Helyezés Út Halálos balesetek száma 1. M1-es autópálya 16 2. 4-es sz. főút 13 3. M3-as autópálya 10 4. 51-es sz. főút 8 5–6. 8-as sz. főút 7 5–6. M5-ös autópálya 7 7–9. 3-as sz. főút 6 7–9. 36-os sz. főút 6 7–9. 6-os sz. főút 6 10–11. 1-es sz. főút 5 10–11. 87-es sz. főút 5 Kilométerre vetítve az M0-s körgyűrű bizonyult a legveszélyesebbnek a sérüléses balesetek szempontjából, ezt követi az M1-es és az M5-ös autópálya. A halálos balesetek arányát tekintve a 36-os főút végzett az első helyen, de az M1-es és az M5-ös sztráda is dobogós lett.A balesetek kétharmadát személyautó-vezetők okozzák, és a leggyakoribb ok továbbra is az elsőbbségadási szabályok megszegése, amely az összes sérüléses baleset több mint harmadáért felelős. Ezt követi a gyorshajtás, majd a kanyarodási szabályok figyelmen kívül hagyása.Van azonban egy biztató adat is: míg 2025 első négy hónapjában 130 halálos baleset történt, addig idén ugyanebben az időszakban 84-et regisztráltak. https://hvg.hu/cegauto/20260618_ezek-budapest-baleseti-gocpontjai-egyre-tobb-a-karambol-a-fovarosban