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El gobierno de Jonas Gahr Støre reactivó la construcción del Stad Ship Tunnel, el primer paso subterráneo a gran escala en el mundo diseñado para embarcaciones oceánicas. Esta monumental obra de infraestructura atravesará la península de Stadlandet con el fin de enlazar dos fiordos, una alternativa estratégica que evita el tránsito por uno de los tramos marítimos más peligrosos del Atlántico Norte.
De acuerdo con la Administración Costera Noruega (Kystverket), la iniciativa obtuvo una asignación de fondos revisada dentro del presupuesto nacional, lo cual agiliza la firma del contrato definitivo y el comienzo de los trabajos. Las autoridades técnicas enfatizaron que la obra representa un cambio estructural en la navegación regional, al consolidar una ruta totalmente protegida frente a las condiciones climáticas extremas del mar de Stadhavet.
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Noruega edificará el Stad Ship Tunnel, una obra de 1,7 kilómetros de extensión, 50 metros de elevación y 36 metros de amplitud. Esta estructura facilitará el trayecto de navíos de gran calado y cruceros por una geografía compleja. Según la administración costera Kystverket, el propósito principal es que la infraestructura funcione como un atajo seguro frente a un mar picado que registra fuertes tormentas casi todo el año.
