Az M1-es autópályán tapasztalható torlódások mögött nemcsak a felújítások állnak: a korábbi kormány a Mészáros-Szíjj koncesszor kedvéért feloldotta az egyszerre lezárható útszakaszokra vonatkozó korlátokat. Elfogadhatatlan, hogy a közlekedők érdekei helyett a koncesszor profitja diktálja a szabályokat – közölte a közlekedési és beruházási miniszter pénteken a Facebook oldalán.
A poszthoz csatolt videóban Vitézy Dávid elmondta, az autópályákra vonatkoztak olyan szabályok, hogy egy ütemben csak 8 kilométer hosszan lehet félpályás tereléssel lezárni autópálya-szakaszokat. Ezek után pedig kell egy olyan szakasz, ahol a normál autópálya van és utána lehet csak újabb szakaszokat lezárni.
Ezeket a szabályokat a Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz kötődő autópálya koncesszor számára tavaly feloldották és engedélyezték a számukra, hogy összességében majdnem 40 kilométer hosszan legyenek lezárások az M1-es autópályán.
A miniszter úgy vélte, ez a lezárás így ebben a formájában nem találkozik a közérdekkel, ez is egy tipikus példája annak, hogyan szolgálta ki a korábbi kormány a Mészáros Lőrinc és Szíjj László nevével fémjelzett autópálya-koncesszor magánérdekeit.
Hiszen minden ilyen beruházásnál igaz, hogy minél hosszabban van lezárva, minél több helyen lehet egyszerre munkát végezni, az annál olcsóbb lesz. Itt azonban nem az államnak lesz olcsóbb, hiszen az állam koncessziós díja előre meg van határozva, ez a koncesszornak lesz ettől olcsóbb.
