ROMA – Nessuna vendita, tantomeno a Byd. Fiducia nella fase di ristrutturazione che potrebbe portare risultati migliori rispetto ai numeri del 2025. E fiducia nel piano industriale che sarà annunciato a dicembre e che definirà l’arrivo dei due nuovi modelli di segmento E annunciati, mentre per ora è scartata l’adozione della tecnologia plug-in. Santo Ficili, chief operating officer di Maserati (e ceo di Alfa Romeo), ha approfittato della presentazione online delle nuove GranTurismo, GranCabrio e Grecale per fare il punto con la stampa insieme a Cristiano Fiorio, chief marketing officer del Tridente e general manager di Bottega Fuoriserie, Klaus Busse, responsabile del design e Davide Danesin, responsabile dell’ingegneria. sul futuro del marchio. Un marchio glorioso ma da tempo in difficoltà che Stellantis vuole però rilanciare, come sottolineato dal ceo Antonio Filosa. Ecco i passaggi principali del botta e risposta con i giornalisti.
Il 2025 è stato un anno molto difficile per Maserati, con un forte calo di vendite, scese secondo MilanoFinanza a circa 5.850 da oltre 10mila, fatturato in calo del 37% e risultato operativo negativo per oltre 820 milioni. Come sta andando il 2026 e quando vi aspettate un’inversione di tendenza?
