Die Berlin Blockchain Week ist für Cypherpunks und Bitcoin-Maximalisten das, was für Modebegeisterte die Fashion Week ist: der ultimative Szenetreff. Mit insgesamt 67 Events fällt die Woche dieses Jahr allerdings nur halb so groß aus wie im vergangenen Jahr. Die fallenden Kryptokurse schlagen auch auf die Marketingbudgets durch. Jetzt also Kryptowinter statt Sommerparty in der Hauptstadt? Nein, das wäre wohl übertrieben. Das Programm kann sich nämlich sehen lassen. Neben Sicherheit und Stablecoins soll es zum Beispiel um die neue Agentenökonomie gehen. „Krypto und KI fließen immer mehr zusammen“, sagt etwa Mitorganisatorin Vicktoria Kliech (29) vom W3.hub.
Unsere weiteren Themen der Woche:Topstory: Sono Motors mutiert zur Bitcoinbude.Exklusiv: Gescheiterte Geheimdiplomatie bei der Commerzbank.Podcast: Flatex-Chef kündigt App-Erneuerung an.
Topstory: Trump-Manager baut deutsche Solarautofirma zur Bitcoinbude um
Hüllenverwalter: Finanzprofi Kevin McGurn (4. v. r.) zog dem Solargeschäft von Sono Motors den Stecker
Ich verfolge das Auf und Ab der deutschen Solarautofirma Sono Motors schon seit vielen Jahren. Doch die jüngste Wendung hat selbst mich überrascht: Kevin McGurn (53) hat den Münchnern am 14. März den Stecker gezogen – und will die Überreste nun zu einem Bitcoin-Großkäufer nach dem Vorbild von Strategy umbauen. Der Amerikaner ist seit Herbst Chef der börsennotierten Mutterfirma Sono Group N.V. Parallel führt er auch die Geschäfte von Donald Trumps (80) Medienfirma Trump Media. Das birgt natürlich eine gewisse Ironie: Mit Sono Motors war mal die Vision einer nachhaltigeren Welt verknüpft. Laurin Hahn (32) und Jona Christians (33), zwei Klimarebellen von der Waldorfschule, wollten vor gut zehn Jahren ein Elektroauto mit Solarpanels auf dem Dach bauen. Doch die Ambition verpuffte, die Gründer sind inzwischen von Bord und die Reste des Sonnentraums versuchen nun zwei Ex-Sono-Manager zu retten, die aber auch schon wieder vorläufige Insolvenz anmelden mussten. Wie es zu dem irren Deal mit dem Trump-Manager kam und wie die beiden Automanager die Firma doch noch retten wollen, lest Ihr hier.
