Kéthetes kísérletet indított a holland kormány Houten városában annak felmérésére, hogy a kerékpárosok hajlandók-e betartani a 20 km/órás sebességkorlátozást, illetve hogy egyáltalán tisztában vannak-e azzal, milyen gyorsan közlekednek, számolt be a Guardian.A kerékpárosok fellegváraként is ismert Hollandiában megnőtt balesetek és halálesetek száma: tavaly becslések szerint 80 900 kerékpáros került sürgősségi osztályra baleset miatt, a kerékpáros halálesetek száma pedig 14 százalékkal, 281-re emelkedett. Emellett pedig egyre többen használnak elektromos kerékpárt. Houten közlekedési ügyekért felelős vezetője, Wouter van den Berg szerint a kerékpárutakon egyre többféle jármű közlekedik: a gyors elektromos kerékpárok (pedelecek), a vastag kerekű fat bike-ok, a versenykerékpárok és a gyermekeket szállító golfkocsik is ugyanazt az infrastruktúrát használják.A kísérlet helyszíne a Fossa Iberica nevű, 130 méter hosszú útszakasz, amelyen egy rosszul belátható kereszteződés is található, itt naponta mintegy 3000 ember halad át az egyik, és további 1000 a másik irányban. Múlt héten kamerákat helyeztek ki a jelenlegi forgalmi helyzet felmérésére, hétfőn pedig kikerültek a 20 km/órás sebességkorlátozást jelző táblák is. Az eredményeket a jövő héten kutatók értékelik.A helyi kerékpáros szervezet, a Fietsersbond houten-i csoportjának 80 éves tagja, JanPeter Westein üdvözölte a kezdeményezést, szerinte a város általános iskoláinak többsége kerékpárutak mellett található, és fontosnak tartja, hogy a szülők biztonságosnak érezzék a kerékpáros közlekedést. A kerékpárosok között ugyanakkor vannak ellenzők: egy férfi az EenVandaag című műsorban azt mondta a lap szerint, hogy körülbelül 22 km/órával közlekedik, de nem tudja pontosan, milyen gyorsan halad, mert hagyományos kerékpárt használ. Egy másik megszólaló úgy látta, hogy a problémát elsősorban a motorral hajtott kerékpárok okozzák, ezért a szabályozásnak rájuk kellene vonatkoznia, nem minden kerékpárosra. https://hvg.hu/gazdasag/20250921_elektromos-roller-kerekpar-bicikli-tuz-kigyulladas-baleset-jo-tanacsok-a-megelozes-erdekebenA sebességkorlátozás tesztelése csak egy a közlekedésbiztonság javítását célzó intézkedések közül. Amszterdam és Enschede egyes belvárosi területekről és parkokból kitiltja a fat bike-okat, a holland kormány pedig azt tervezi, hogy kötelezővé teszi a bukósisak viselését a 18 év alattiak számára az elektromos járműveken.Marcel Aries, az Orvosok a Biztonságos Kerékpározásért nevű szervezet képviselője szerint a biztonságosabb kerékpározáshoz több intézkedésre van szükség, köztük az elektromos kerékpárok használatának alsó korhatárára, a járművek nyilvántartásba vételére, jobb infrastruktúrára és a bukósisakok szélesebb körű használatára.Anke Huss, az Utrechti Egyetem docense ugyanakkor arra hívta fel a figyelmet, hogy a közegészségügy szempontjából a kerékpározás előnyei továbbra is jelentősek. Szerinte a cél az, hogy az emberek továbbra is kerékpárral közlekedjenek, miközben mindenki számára biztonságosabbá válik a közlekedés.Nyitókép: Google Maps