Javában zajlanak az események a Le Mans-i 24 órás verseny kapcsán: míg az első időmérőt az utolsó magyar király dédunokája, az Alpine-t vezető Habsburg Ferdinánd nyerte, addig a végleges rajtsorrendet eldöntő, drámai végkifejletű Hyperpole-on a BMW egyik Hypercarja diadalmaskodott egy Cadillac és egy Alpine előtt. Péntek este a 13,626 kilométer hosszú aszfaltcsíkon debütált a BMW legújabb koncepcióautója, az általunk előzetesen már részletesen bemutatott BMW M Concept Neue Klasse, mely a várhatóan jövőre érkező első elektromos M3 előfutára.A 900 kilométeres hatótávú i3-ra épülő, retró húrokat megpengető négymotoros szedán mellett nemcsak egy BMW M Hybrid V8-at, hanem egy E30-as ős M3-at is kiállítottak a gyáriak.Oliver Heilmer főtervező integet a BMW M Concept Neue Klasse mellettLászló Ferenc100 kWh-nál nagyobb aksi rejtőzik benneLászló FerencAz elsőgenerációs M3László FerencEhhez hasonló Hypercar rajtol ma délután az első helyrőlLászló FerencA látványos piros fényezésű M Concept Neue Klasse kapcsán szerzett személyes tapasztalatainkról hamarosan külön cikkben számolunk be, addig is azonban megmutatjuk, hogy pénteken 22:30 magasságában hogyan festett a Le Mans-i pálya egyelőre még halkan dobogó szíve.És azt is vázoljuk, hogy mennyire magasak a különböző rázókövek, melyeket a pilótáknak illetik kellő óvatossággal megközelíteni a szombaton délután 4 órakor kezdődő embert próbáló 24 órás viadalon.Egyelőre még nagy a csend és a békeLászló FerencHáttérben az egyik óriáskerékLászló FerencA legbelső kerékvető igen magasLászló FerencTényleg ráz ez a rázókőLászló FerencNem egészséges ezt a hurkát letámadniLászló FerencKopásnyomok akadnak szép számmalLászló FerencA cikk szerzője 22:30-kor a versenypálya egyik kanyarjábanLászló FerencCsak óvatosan!László FerencMindenki az apexet vadásszaLászló FerencA BMW M Concept Neue Klasse és a fejlesztőcsapatLászló FerencNem, ez nem egy újabb unalmas SUVLászló FerencFinom részletek dobják fel az amúgy is szimpatikus összképetLászló FerencA kilincseket leradírozták rólaLászló Ferenc