O Hyundai i20 chega ao mercado nacional em uma estratégia bastante conhecida no país: colocar duas gerações diferentes de um produto para conviver no mercado, ampliando sua faixa de preços.
O novo modelo, que estreia a partir de R$ 99.990, poderia ser o sucessor do HB20 hatch. Entretanto, adotar essa escolha deixaria a marca sem um carro rentável para operações como aluguel de longo prazo e venda para frotas.
O i20 surgiu globalmente em 2008, mas não chegou ao Brasil. A montadora sul-coreana optou por outro caminho ao anunciar a produção de seus carros em Piracicaba (interior de São Paulo), desenvolvendo uma opção específica para o país.
Em setembro de 2012, o HB20 chegou às lojas. As letras do nome são a abreviatura de "Hyundai Brasil". Sua plataforma permanece a mesma desde o lançamento, com evoluções de motorização, equipamentos e estilo ao longo dos anos.
Agora o i20 revisita a diferenciação entre os mercados, mas adotando a nomenclatura global. O novo modelo nacional é bem diferente do vendido em outros mercados. A opção brasileira está à frente, com estilo que remete a outros lançamentos recentes da Hyundai.
