Aena insiste en que el incremento es coyuntural, frente a la opini�n de las aerol�neas de que el avance es sostenido. Competencia pidi� al Gobierno recortar las tarifas un 0,6%, frente a la propuesta de la cotizada de subirlas un 3,8%El tr�fico a�reo en Espa�a en mayo creci� un 5%, hasta los 30,69 millones de pasajeros, seg�n los datos que ha publicado esta ma�ana Aena. En el acumulado del ejercicio, el aumento es del 3,7%, con 124,61 millones de personas, una cifra r�cord.El avance de intermensual mayo es el mayor desde abril de 2025 y supone una cierta aceleraci�n respecto a los �ltimos meses, justo a las puertas del verano, en l�nea con la previsi�n de un aumento del n�mero de plazas para toda la campa�a (abril a octubre) del 5,7%, seg�n explicaron las aerol�neas en abril. No obstante, el aumento total entre enero y mayo fue un punto inferior al registrado en 2025.Estos son, resumidos, los datos conocidos hoy, porque las interpretaciones var�an sustancialmente en un contexto en el que el sector est� pendiente de la senda de las tasas aeroporturias que acabar� determinando la Direcci�n General de Aviaci�n Civil (DGAC), dependiente del Ministerio de Transportes. Esas tasas se incluir�n en el Documento de Regulaci�n Aeroportuaria 2027-31 (Dora III) y uno de los factores que m�s influye es, precisamente, la previsi�n del tr�fico a�reo: a m�s viajeros, tasas m�s bajas, y al rev�s.El presidente de Aena, Maurici Lucena.Gorka Loinaz / Araba PressEXPANSIONLa grupo presidido por Maurici Lucena cree que el incremento de la actividad hasta mayo est� "influido" por la mayor programaci�n de las aerol�neas, "derivada del conflicto de Oriente Pr�ximo y por la transferencia de pasajeros procedentes del modo ferroviario (tras el accidente ferroviario del pasado 18 de enero)". Aena, seg�n un comunicado emitido hoy, incide en que son "dos circunstancias puntuales y, por tanto, no estructurales al comportamiento del tr�fico".�Temporal o estructural?La cotizada pone el acento, pues, en que una parte del mayor tr�fico es temporal y que, a su juicio, no se consolidar�. Debe recordarse que su previsi�n para 2026 es de un aumento del 1,3%, aunque Lucena ha dicho que se va a revisar esta cifra (se desconoce en qu� sentido). Ese 1,3% es el mismo incremento anual que el gestor aeroportuario proyecta para el Dora III.Las aerol�neas reconocen que parte del tr�fico este a�o est� desviado desde destinos pr�ximos a Ir�n e Israel, como sucedi� con las primaveras �rabes de 2016, pero sostienen que la tendencia en los pr�ximos a�os ser� al alza (un 3,6% por ejercicio), sustancialmente por encima de lo que dice Aena, de ah� su petici�n de que las tarifas se recorten un 4,9% anualmente hasta 2031.Tr�fico al alzaLa propuesta de la Comisi�n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) pasa por una disminuci�n de las tasas del 0,59% anual al considerar que el tr�fico progresar� a un ritmo del 2,2% por a�o. El organismo presidido por Cani Fern�ndez ha instado al Gobierno a que traslade al Dora III sus conclusiones.El aeropuerto de Barcelona-El Prat, que cerr� el a�o pasado por encima de su capacidad te�rica m�xima, sube un 4,7% entre enero y mayo.David Ramirez / Araba PressAena y aerol�neas, enfrentadas por las tasas, buscan que atienda a sus razones la DGAC, que en el Dora I y el Dora II decidi� una senda de reducci�n y congelaci�n de las tarifas, respectivamente. Incluso Ryanair, muy combativa contra Aena en los �ltimos meses, ha anticipado que, si se aplica la recomendaci�n de la CNMC, "no solo recuperar� la capacidad que Espa�a ha perdido en los �ltimos 18 meses como consecuencia de las tasas excesivas de Aena, sino que tambi�n generar� un importante crecimiento adicional del tr�fico".Viajeros internacionalesEl tr�fico a�reo en Espa�a subi� hasta mayo gracias a los viajeros internacionales (+5,3%), frente a una ligera recuperaci�n (+0,4%) de los nacionales tras el retroceso del 0,5% experimentado en todo 2025.En el caso de Oriente Pr�ximo, donde la guerra de Ir�n ha obligado a cancelar y suspender algunas rutas, en el acumulado del a�o la ca�da es del 28,2%, con 1,14 millones de pasajeros, 448.328 personas menos, pero s� que se observa una clara tendencia hacia la normalizaci�n, aunque queda muy lejana: el desplome del 71% de marzo se moder� hasta el 60% en abril y en mayo ha quedado en el 33%.