Noticia Exclusivo suscriptores Además del SOAT, se tendría que pagar un seguro obligatorio por la licencia de conducción. Esto se sabe.día sin carro 2026 Foto: Milton Díaz EL TIEMPOPERIODISTA11.06.2026 07:41 Actualizado: 11.06.2026 07:41
Un artículo incluido en un proyecto de ley que cursa en el Congreso -avanza hacia su cuarto debate- encendió las alarmas entre conductores por la creación de una nueva póliza obligatoria asociada a la licencia de conducción. De aprobarse la iniciativa, la medida podría impactar a cerca de 13 millones de colombianos con licencias vigentes, quienes tendrían que asumir un nuevo requisito adicional al SOAT.Se trata del artículo 37 de la ley 227 de 2025, que propone crear un Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual asociado a la licencia de conducción y adicional al SOAT con coberturas mínimas equivalentes a 15 salarios mínimos mensuales legales vigentes para conductores de automóviles y a 7 salarios mínimos para conductores de motocicletas. La iniciativa establece, además, que el costo de la póliza no podría superar el 0,5 % del valor asegurado.Vehículos en Colombia. Foto:IStockEl representante electo Daniel Briceño alertó por este 'mico', indicando que una póliza con las coberturas previstas y con un valor tan reducido difícilmente podría ser ofrecida de manera sostenible por las aseguradoras."Eso en la práctica es una póliza de papel. Además de ser un cobro extra, pues la póliza terminará no sirviendo para nada porque ese valor que está imponiendo el Congreso no cubre ni los gastos administrativos para expedir esa póliza. Con esos valores, lo que va a lograr es que se está inventando una obligación que difícilmente el mercado va a poder ofrecer de manera real y sostenible. ¿Qué va a pasar entonces? Que el Congreso, más adelante, terminará ajustando esa tarifa a la realidad comercial. o al mercado en donde solo se ofrecen seguros reales, es decir, una tarifa cercana al 3% del valor asegurado y ahí es donde viene el verdadero mazazo para los colombianos", explicó Briceño.Daniel Briceño. Foto:Prensa Daniel Briceño.Con base en ese supuesto, calculó que los motociclistas podrían terminar pagando alrededor de 367.000 pesos anuales y los conductores de automóviles cerca de 786.000 pesos al año por la nueva obligación."Si multiplicamos esa plata y hacemos un tema matemático ponderado y demás, con los casi 13 millones de conductores del país estaríamos hablando que este articulito le estaría metiendo a los colombianos, le estaría sacando a los colombianos un poco más de 6.9 billones de pesos al año por la creación de este nuevo seguro", indicó.Julio Elias Vidal, el autorEl exconcejal del Centro Democrático mostró las evidencias de que el autor de este artículo es el senador Julio Alberto Elias Vidal (partido de la 'U').El senador Julio Elias Vidal. Foto:Redes sociales.Se trata del hermano del controvertido excongresista, el 'Ñoño' Elías Vidal, quien se vio relacionado en diversas irregularidades que lo llevaron a ser condenado por participación en sobornos y la entrega de contratos de infraestructura a directivos de Odebrecht.Ese seguro iría a cubrir esos daños materiales que ocasionan los accidentes de tránsitoJulio elias vidalSenadorEl actual senador Elías Vidal se posesionó como congresista en 2022 en reemplazo Berner Zambrano, quien renunció a su curul. En las elecciones legislativas de 2022, obtuvo 56.495 votos, que, tras la renuncia de su excompañero de bancada, le fueron suficientes para poder acceder a la décima curul que tiene el partido de la 'U' en el Senado.El cordobés, oriundo del municipio de Sahagún, se pronunció sobre este nuevo seguro obligatorio, afirmando que busca resolver un "vacío" existente en materia de responsabilidad por perjuicios materiales ocasionados en accidentes de tránsito.Cali, Valle del Cauca. Foto:Juan Pablo Rueda / @juanfotosadn"No le veo ningún daño a llenar ese vacío legal que existe hoy en día. Ustedes pueden recordar que el SOAT lo que hace es cubrir la integridad personal de quienes sufren un accidente, pero ¿quién cubre los daños que sufren los vehículos, la infraestructura pública o las viviendas si un carro se estrella contra una de ellas? ¿Quién paga si quien iba conduciendo no tiene cómo hacerlo? Ese seguro iría a cubrir esos daños materiales que ocasionan los accidentes de tránsito", comentó.La Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda) expresó este martes su preocupación por la medida y solicitó al Congreso eliminar el artículo durante el trámite legislativo. Para Fasecolda, el principal problema es que el seguro se encuentra ligado a la licencia y no al riesgo efectivo que genera la utilización de un vehículo. El gremio sostiene que tener una licencia vigente no implica necesariamente que una persona conduzca de manera habitual, posea un vehículo o participe activamente en la circulación vial.Redacción Política Sigue toda la información de Política en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
