Cet article vous est offert Pour lire gratuitement cet article réservé aux abonnés, connectez-vous Se connecter Vous n'êtes pas inscrit sur Le Monde ? Inscrivez-vous gratuitement International International International Allemagne Allemagne Allemagne Au salon aéronautique de Berlin, qui ouvrait ses portes mercredi, le chancelier Friedrich Merz a évoqué les « nouvelles perspectives pour l’industrie ». Article réservé aux abonnés La pluie a opportunément cessé lorsque Friedrich Merz est arrivé à l’aéroport de Schönefeld, près de Berlin, mercredi 10 juin en début d’après-midi, pour inaugurer ILA, le salon allemand de l’aéronautique et du spatial. Nul doute que le chancelier, accessoirement pilote d’avion amateur, a apprécié ce cadeau du ciel : le dirigeant malmené dans les sondages, à la tête d’un pays en léthargie économique depuis cinq ans, venait annoncer une nouvelle stratégie aéronautique, taillée pour doper la croissance de son industrie nationale. Deux jours après avoir mis un coup d’arrêt au projet franco-allemand d’avion de chasse SCAF (système de combat aérien du futur), Berlin a affirmé, mardi, son ambition de devenir une « nation leader de l’aéronautique ». « L’industrie aéronautique et spatiale est un secteur stratégique-clé », a déclaré Friedrich Merz, en saluant les performances économiques de la branche, l’une des rares à afficher une croissance forte (+ 19 % en 2025) et un record d’emplois outre-Rhin (130 000), quand le reste de l’industrie traditionnelle est abonné aux faillites et aux délocalisations. « D’ici à 2050, le trafic aérien mondial va encore doubler », a souligné le chancelier, évoquant « un nouvel élan » pour l’aéronautique allemande et européenne. Il vous reste 76.07% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.