El brazo inversor del Gobierno solicita a la empresa un informe sobre el impacto del fracaso del programa para el desarrollo de un caza europeo de sexta generaci�n.Los desencuentros t�cnicos e industriales entre los gobiernos de Alemania y Franciapara desarrollar un caza europeo de sexta generaci�n han terminado por dar al traste con uno de los programas militares m�s ambiciosos que se han concebido nunca en Europa. Se trata del Futuro Sistema de Combate A�reo, conocido como FCAS, valorado en unos 100.000 millones y en el que tambi�n participaba Espa�a.De hecho, el Gobierno espa�ol concedi� el a�o pasado dos pr�stamos estatales al 0% de inter�s a Indra y a Airbus por un importe conjunto de 350 millones de euros para prefinanciar dos subprogramas de I+D paralelos al FCAS que, a su vez, se concretaron en dos contratos de 700 millones de euros en total para ambas compa��as.El primero de ellos es el Contrato Tecnol�gico Nacional Next Generation Weapon System (NGWS), que buscaba dotar a las Fuerzas Armadas de las capacidades necesarias para avanzar hacia un sistema de combate a�reo de �ltima generaci�n y facilitar "la integraci�n operativa de las futuras capacidades derivadas del NGWS" y "la interoperabilidad con los sistemas de armas nacionales existentes y futuros (�mbito FCAS)", seg�n define el real decreto en el que se acord� destinar a Indra un pr�stamo sin intereses de 270 millones de euros para el desarrollo de esta iniciativa .El segundo subprograma, dotado con una prefinanciaci�n de 80 millones de euros para una uni�n temporal de empresas (UTE) entre Indra y Airbus, es el denominado FCAS Nacional. El objetivo de esta iniciativa era realizar los estudios de concepto de combate colaborativo y llevar a cabo demostraciones incrementales de esas capacidades y de los beneficios que conllevan.Seg�n explican a EXPANSI�N fuentes conocedoras de la situaci�n, estos subprogramas son "paralelos" al FCAS, es decir, no se trata de fondos para el proyecto multinacional, sino que son "contratos nacionales para que empresas espa�olas maduren tecnolog�as que puedan ser empleadas en el futuro caza". "El que sea", matizan.A pesar de que Berl�n y Par�s hayan decidido no seguir adelante con el FCAS, ni Indra ni Airbus tendr�n que devolver los 350 millones en cr�ditos blandos concedidos por el Gobierno espa�ol.Las dos empresas ya recibieron el a�o pasado 278 millones, mientras que en 2026, 2027, 2028 y 2029 se destinar�n, cada a�o, 18 millones a estos subprogramas: 14 millones para el Contrato Tecnol�gico Nacional NGWS y, el resto, para el FCAS Nacional.Las fuentes consultadas subrayan tambi�n que el Ministerio de Industria libera el pago de la prefinanciaci�n a medida que se cumplen una serie de hitos, mientras que las empresas van devolviendo los pr�stamos conforme se van pagando los contratos a los que est�n ligados los subprogramas, que ascienden a 700 millones de euros.Esta cifra se divide en 540 millones de euros para el Contrato Tecnol�gico Nacional NGWS y 160 millones para el FCAS Nacional.Indrabaj� ayer un 4,22% en Bolsa tras conocerse el fin del programa FCAS. Airbus cedi� un 0,69%."An�lisis inmediato"Tras el fin del programa, la presidenta la Sepi, Bel�n Gualda, urgi� ayer a Indra a realizar un "an�lisis inmediato" de las implicaciones del fracaso del FCAS. "Ayer recibimos la noticia (de la ruptura del di�logo entre Francia y Alemania sobre el FCAS). Le pediremos a la compa��a (en referencia a Indra) que analice y traslade su an�lisis inmediato de determinadas cuestiones gubernamentales entre Francia y Alemania que tiene un impacto en estos proyectos europeos", asegur� Gualda en una comparecencia en el Congreso con motivo del caso Indra-Escribano."Desde Sepi haremos lo posible, como accionista de Indra (28% del capital) y de Airbus (4,12%), que participaban en este proyecto del FCAS, para que lo que se plante� no tenga ninguna merma en la autonom�a en la industria de Defensa europea", agreg�.AlternativasLa ministra de Defensa, Margarita Robles, lament� ayer el "fracaso" del FCAS. "Se han antepuesto intereses de la industria a los de la seguridad y la Defensa de Europa. Es muy preocupante y es grave. Por parte de Espa�a, vamos a hacer todo lo posible para que el proyecto tenga otra v�a", a�adi�. La situaci�n recuerda a lo que pas� con el Eurofighter. Francia formaba parte del proyecto pero decidi� salir. Alemania, Italia, Reino Unido continuaron y Espa�a se sum� al mismo.El director de la Oficina de Asuntos Económicos del presidente del Gobierno, Manuel de la Rocha, negó ayer que ejerciera presiones al ya expresidente de Indra, Ángel Escribano, para que renunciara a su cargo en la empresa, lo cual se produjo el pasado 1 de abril. "Jamás he amenazado a nadie en mi vida", aseveró durante su comparecencia en la Comisión Mixta de Seguridad Nacional. También acudió la presidenta de la Sepi, Belén Gualda, que defendió que la "preocupación" del brazo inversor del Estado por los conflictos de interés derivados de la potencial operación entre Indra y EM&E se constató cuando el hólding público dispuso de todos los elementos necesarios para pronunciarse acerca de este asunto.