Verona è la città di Giulietta, dell'Arena e dei rally. Ebbene sì, perchè lo scorso weekend ha ospitato il Rally 2 Valli, terzo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e secondo round del Trofeo Lancia 2026. Noi eravamo ancora una volta al via con il collaudato equipaggio formato da Moreno Cambiaghi e Giulia Paganoni, affiancati dalla nostra compagna di avventure: la Lancia Ypsilon HF Rally4 messa a disposizione da MC Sport&Events e preparata da Autotecnica2. Due giorni intensi, quelli del Rally Due Valli, tra prove speciali sulle strade della Lessinia e il suggestivo arrivo in Piazza Bra, con l'Arena di Verona a fare da cornice. Prima della gara, come sempre, spazio alle ricognizioni. Ad accompagnarci c'era una Lancia Ypsilon stradale in allestimento LX, perfetta per affrontare i trasferimenti in totale comfort. Colore azzurro pastello, interni curati e una preziosissima presa USB-C che ci ha permesso di tenere sempre carico lo smartphone utilizzato per il GPS obbligatorio per il monitoraggio degli equipaggi da parte della direzione gara. Un dettaglio che, quando si passano intere giornate in auto, fa davvero la differenza.
Cinque prove speciali da studiare, una delle quali utilizzata anche per lo shakedown. Giovedì è volato via tra passaggi, appunti e chilometri percorsi per memorizzare ogni dettaglio di un percorso tecnico e insidioso. La gara è iniziata venerdì con un ospite inatteso: la pioggia. Lo shakedown si è disputato sotto un autentico diluvio, con i tergicristalli costantemente al massimo della velocità. Le condizioni ci hanno spinto a rivedere alcuni aspetti del setup e, una volta terminati i test, il bilancio era positivo. Al parco assistenza di Verona abbiamo poi partecipato al briefing organizzato da Lancia, ricevendo indicazioni preziose su guida e strategia. A chiudere l'incontro, uno degli appuntamenti più attesi da tutti gli equipaggi: l'estrazione della gomma Michelin. Per la seconda volta in stagione la fortuna ci ha sorriso e siamo tornati a casa con uno pneumatico in più. Un piccolo segnale positivo prima della partenza. Alle 14.44 il semaforo è finalmente diventato verde. La scelta delle gomme era orientata verso condizioni bagnate, vista la minaccia della pioggia, che però ha deciso di concederci una tregua. Abbiamo quindi cercato di sfruttare al massimo ogni chilometro delle prime tre prove speciali. Nel secondo giro sono entrati in scena i fari supplementari e il fascino della notte, sempre capace di regalare emozioni speciali ai rallysti. A fine giornata, alle 23 circa, il sorriso era inevitabile: grazie a una bella rimonta ci siamo posizionati al terzo posto provvisorio. Il tempo di cenare, riposare qualche ora e alle 7.02 di sabato eravamo nuovamente pronti a partire. La seconda tappa prevedeva otto prove speciali e circa 80 chilometri cronometrati. Il livello era altissimo, i distacchi ridottissimi e ogni decimo contava. Nei primi due giri siamo riusciti a mantenere un ritmo competitivo restando vicini alle posizioni di vertice. Nell'ultima parte di gara il meteo è tornato a farsi minaccioso e abbiamo scelto una strategia più prudente per proteggere quanto costruito fino a quel momento. Una decisione condivisa anche da diversi avversari, che ha lasciato inalterati gli equilibri. Quando abbiamo tagliato il traguardo finale eravamo stanchi e felici. Il Rally Due Valli ci ha regalato un altro risultato importante: terzo posto nel Trofeo Lancia, secondo nella categoria Master, alle spalle di De Antoni e del giovane Ardizzone, oltre al quarto posto nella classifica Due Ruote Motrici, vinta da Di Pietro su Peugeot 208 Rally4. Un bottino che ci permette di salire al secondo posto nella classifica stagionale 2RM e al terzo posto nel Trofeo Lancia, mantenendo la seconda posizione nella categoria Master riservata ai piloti tra i 25 e i 35 anni. Ora lo sguardo è già rivolto al prossimo appuntamento: il Rally Roma Capitale, in programma dal 3 al 5 luglio, che quest'anno si presenterà con un format completamente rinnovato. Noi siamo pronti a raccogliere la prossima sfida.
