En su momento (2016) fue pomposamente lanzada como “la revolución de los aviones”, la política aerocomercial impulsada por el gobierno de Mauricio Macri para desregular el mercado, permitir la existencia de aerolíneas low cost (bajo costo) y fomentar la competencia para aumenta la cantidad de pasajeros. ¿Fue exitosa? Sí, lo fue, y permitió que muchos argentinos se subieran a un avión por primera vez en su vida.
Y llegó la primera low cost, con una marca definida con buena carga de ironía, Flybondi, un bondi que vuela. Diez años después, la experiencia parece haber fracasado.
El lunes pasado Flybondi llegó a operar con un solo avión en Aeroparque, realizó apenas cuatro vuelos y canceló otros 12. Desde el martes, en tanto, contaba con dos aeronaves en funcionamiento.
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Según datos de la consultora Adventus, entre el 1 de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026 canceló más de 2.500 vuelos, lo que afectó a más de 350.000 pasajeros.
