PUBLICIDADE Conforme projeções da Iata, associação mundial das companhias aéreas, país tem potencial para chegar a 2030 com uma capacidade instalada de 12 milhões toneladas, cinco vezes mais do que a produção esperada para este ano, de 2,4 milhões de toneladas Caminhões de abastecimento de querosene de aviação (QAV) no Santos Dumont, Rio de Janeiro — Foto: Marcelo Fonseca RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 08/06/2026 - 11:12 Brasil desponta como líder global na produção de combustível de aviação sustentável O Brasil pode se tornar uma potência global na produção de combustível sustentável de aviação (SAF), segundo a Iata. Atualmente, com 15 projetos e capacidade para 2 milhões de toneladas, o país pode alcançar 12 milhões até 2030, cinco vezes a produção atual. O SAF, misturado ao querosene de aviação, visa reduzir emissões de gases do efeito estufa, crucial para a meta de emissões líquidas zero até 2050. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO O Brasil tem potencial de ser uma potência global na produção de combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês), segundo projeções divulgadas nesta segunda-feira pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), entidade que representa companhias aéreas de todo o mundo. O país tem hoje 15 projetos de produção de SAF, com capacidade de produção de 2 milhões de toneladas, ante uma produção global atual de 2,4 milhões de toneladas prevista para este ano. Até 2030, e considerando o parque de refino de biocombustíveis atual, o Brasil poderia atingir uma capacidade de produção de 12 milhões de toneladas, conforme as projeções, divulgadas durante a Reunião Geral Anual da Iata, que reúne os CEOs de companhias de todo o mundo até esta segunda-feira, no Rio. O SAF é um biocombustível que substitui ou é misturado ao querosene de aviação (QAV), para ajudar a reduzir as emissões de gases do efeito estufa (GEE) na aviação. No domingo, o diretor-geral da Iata, Willie Walsh, afirmou que o setor está atrasado no caminho para atingir sua meta de chegar a 2050 com emissões líquidas zero de GEE.