No debería estar aquí todavía, pero lo está. Lo dicen en voz baja los médicos que le operaron su magullado brazo derecho hasta nueve veces en siete años, la última hace justo un mes, y lo dicta el sentido común. ¿Cómo demonios es posible controlar una bestia de 157 kilos que alcanza los 360 kilómetros por hora, inclinarla a casi 60 grados y no solo sobrevivir, sino ganar con maestría como si el tiempo no hubiera pasado? La respuesta solo la tiene Marc Márquez Alentà (Cervera, 33 años), que este domingo en el GP de Hungría, en un circuito donde nadie más ha ganado todavía, logró su victoria centenaria en el Mundial de motociclismo. El español de Ducati es el tercer piloto que alcanza las 100 victorias en la élite de las dos ruedas, a la estela de los iconos italianos Valentino Rossi (115) y Giacomo Agostini (122). Márquez volvió a saborear las mieles del triunfo nueve meses y 13 grandes premios después, su tercera peor racha en MotoGP. Todas ellas, por cierto, ligadas al calvario de lesiones y dolor en el brazo que arrancó en el GP de España de 2020 y a punto estuvo de retirarle. A pesar de un inicio de curso dubitativo, en lo técnico y lo físico, el 93 por fin volvió a bailar encima de la moto, olvidadas por fin las molestias en el hombro donde le sacaron hace 29 días dos tornillos rotos y un trocito de hueso que flotaban por la articulación desde 2019. Después de bastante tiempo, el espectáculo del fin de semana lo puso de nuevo todo él: pole position tras una caída para frenar el ímpetu de Pedro Acosta con la KTM, el único capaz de tutearle a lo largo del fin de semana, y luego paliza en la sprint del sábado con una mano, literal y figuradamente. La guinda del pastel este domingo, con la vuelta rápida y un triunfo que llega exactamente 16 años y un día después de su estreno mundialista como adolescente en el GP de Italia de 125cc de 2010 tras otra batalla preciosa con el joven talento murciano de 22 años, que el año próximo será su compañero en el equipo oficial de Ducati. Esta victoria de Márquez llega más tarde de lo esperado en su defensa de la corona y la persecución del décimo título en toda la escalera mundialista. Cuenta con siete en MotoGP y aspira a igualar el tope de ocho de Agostini este año, que empezó con dificultades e incómodo encima de la nueva Desmosedici GP, incapaz de fluir como a él le gustaría por las molestias en el hombro, que se fracturó hace medio año en el GP de Indonesia, menos de una semana después de haberse coronado, tras una espera de seis años, de nuevo campeón. Ese golpe desplazó dos tornillos rotos que afectaron el nervio radial del brazo y le obligó a enfrentar una vez más sus demonios.El golpe ahora es suyo, sacándole más de dos segundos al segundo clasificado y más de 10 a su compañero de equipo, Pecco Bagnaia, tercero de la jornada. Tras la octava cita de las 22 programadas en 2026, el campeón es quinto en la tabla, a 72 puntos del líder Marco Bezzecchi, que no pudo terminar la carrera este domingo después de verse arrollado por su compañero Jorge Martín. Había empezado el fin de semana a más de tres carreras y 100 puntos de distancia, pero el cero de los dos puntales de Aprilia tras el fallo del madrileño, que se llevó puesto también a Raúl Fernández, Fermín Aldeguer y Fabio Di Giannantonio al perder el control de su RS-GP en la frenada de meta, le permitió dar un mordisco inesperado en la clasificación del campeonato. Su maravilloso toma y daca con Acosta, a punto de tirarse el uno al otro en el ecuador de la prueba, demostró una vez más que nada le amilana. Y todo ello no deja de ser un buen recordatorio de que nada es imposible en este deporte mientras suenan ya las trompetas de la remontada en su garaje. En la categoría reina, Márquez amasa ya 74 victorias, y curiosamente tiene el récord de 89 triunfos de Rossi, su ídolo convertido en enemigo, a la misma distancia que en el cómputo global que incluye todas las categorías (15 triunfos les separan). El hito centenario coincide, cosas del destino, con la victoria número 100 del equipo oficial de Ducati justo cuando la fábrica de motocicletas de Bolonia, fundada en 1946, festeja con varias iniciativas su centenario.Los números de Márquez son los más prolíficos de la era moderna, iniciada en el 2002 con el cambio de los 500cc a las actuales MotoGP de 1.000cc. El prodigio de Cervera ha ganado una de cada tres carreras en las que ha participado (34%), y en más de la mitad se ha subido al podio (57%), por delante de colosos como Rossi y Lorenzo, aunque cuatro clásicos como Giacomo Agostini, Mick Doohan, Ángel Nieto y Mike Hailwood lograron vencer en más del 50% de sus salidas al ruedo. La victoria en Balaton es la número 59 del catalán partiendo desde la primera plaza de la parrilla, una estadística donde también es centenario y presume de otro récord absoluto de la disciplina, autor de un total de 104 pole position. A pesar de su dimensión dentro y fuera de la pista, Márquez asegura que de aquí en solo quiere divertirse haciendo lo que más le gusta. Dice no plantearse más retos, aunque tampoco niega su gusto por la victoria. “He tenido muchos años de presión, y ahora quiero disfrutar de este deporte”, convenía en Hungría, donde escribió otro capítulo dorado de su inacabable biografía. Clasificación GP pospiloto1Marc Márquez2Pedro Acosta3Francesco Bagnaia4Ai Ogura5Luca Marini6Diogo Moreira7Iker Lecuona Gascón8Jack Miller9Enea Bastianini10Brad BinderpospilotoEscTiempo1Marc MárquezDUCATI 42:55.325 2Pedro AcostaKTM +1.343 3Francesco BagnaiaDUCATI +11.632 4Ai OguraAPRILIA +15.539 5Luca MariniHONDA +18.669 6Diogo MoreiraHONDA +21.794 7Iker Lecuona GascónDUCATI +22.815 8Jack MillerYAMAHA +23.283 9Enea BastianiniKTM +24.491 10Brad BinderKTM +24.601 pospiloto1Marc Márquez2Pedro Acosta3Francesco Bagnaia4Ai Ogura5Luca Marini6Diogo Moreira7Iker Lecuona Gascón8Jack Miller9Enea Bastianini10Brad BinderpospilotoEscPts1Marc MárquezDUCATI372Pedro AcostaKTM293Francesco BagnaiaDUCATI174Ai OguraAPRILIA135Luca MariniHONDA116Diogo MoreiraHONDA137Iker Lecuona GascónDUCATI98Jack MillerYAMAHA89Enea BastianiniKTM910Brad BinderKTM6pospiloto1Marc Márquez2Pedro Acosta3Francesco Bagnaia4Ai Ogura5Luca Marini6Diogo Moreira7Iker Lecuona Gascón8Jack Miller9Enea Bastianini10Brad BinderpospilotoEscTiempo1Marc MárquezDUCATI 42:55.325 2Pedro AcostaKTM +1.343 3Francesco BagnaiaDUCATI +11.632 4Ai OguraAPRILIA +15.539 5Luca MariniHONDA +18.669 6Diogo MoreiraHONDA +21.794 7Iker Lecuona GascónDUCATI +22.815 8Jack MillerYAMAHA +23.283 9Enea BastianiniKTM +24.491 10Brad BinderKTM +24.601 Ver clasificación completa Clasificación Mundial pospiloto1Marco Bezzecchi2Jorge Martin3Fabio Di Giannantonio4Pedro Acosta5Marc Márquez6Ai Ogura7Francesco Bagnaia8Raúl Fernández9Álex Márquez10Fermín AldeguerpospilotoEscPts1Marco BezzecchiAPRILIA1802Jorge MartinAPRILIA1603Fabio Di GiannantonioDUCATI1384Pedro AcostaKTM1325Marc MárquezDUCATI1086Ai OguraAPRILIA1057Francesco BagnaiaDUCATI998Raúl FernándezAPRILIA949Álex MárquezDUCATI6710Fermín AldeguerDUCATI63posescudería1APRILIA2DUCATI3KTM4HONDA5YAMAHAposescuderíaEscPts1APRILIAAPRILIA5392DUCATIDUCATI5243KTMKTM2344HONDAHONDA1425YAMAHAYAMAHA73pospiloto1Marco Bezzecchi2Jorge Martin3Fabio Di Giannantonio4Pedro Acosta5Marc Márquez6Ai Ogura7Francesco Bagnaia8Raúl Fernández9Álex Márquez10Fermín AldeguerpospilotoEscPts1Marco BezzecchiAPRILIA1802Jorge MartinAPRILIA1603Fabio Di GiannantonioDUCATI1384Pedro AcostaKTM1325Marc MárquezDUCATI1086Ai OguraAPRILIA1057Francesco BagnaiaDUCATI998Raúl FernándezAPRILIA949Álex MárquezDUCATI6710Fermín AldeguerDUCATI63Ver clasificación completaVer clasificación completa