To będzie spore utrudnienie na ruchliwym szlaku między Niebuszewem a północną Szczecina. Od połowy czerwca wprowadzony zostanie ruch wahadłowy pod niemal stuletnim wiaduktem kolejowym u zbiegu ulic Warcisława, Kołłątaja i Orzeszkowej.
Remont wiaduktu kolejowego jest częścią modernizacji linii kolejowej Szczecin-Police dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Wiadukt jest bardzo ciekawą konstrukcją. Powstał w 1929 roku. Zastąpił dużo mniejszy wiadukt zbudowany z cegieł, na którym było miejsce tylko na dwa tory. Po rozbudowie linii kolejowej przebudowane zostały wiadukty na całej trasie. Ten na Niebuszewie, wówczas zwanym Zabelsdorf, powstał od podstaw.
Wiadukt opisał w listopadzie 1929 r. branżowy, berliński periodyk "Die Bautechnik". Żelbetowa budowla zaprojektowana została w taki sposób, by na górze znalazło się miejsce na siedem torów. Wynikało to z sąsiedztwa stacji kolejowej, jak i stacyjnych bocznic i torów manewrowych. Dlatego wiadukt ma szerokość ponad 32 metrów, a jego długość to 15,5 metra.
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
