Efe VigoActualizado Jueves,
junio
08:39La Fiscal�a ha pedido nueve a�os de prisi�n para cada uno de los tres acusados por el naufragio del buque pesquero Villa de Pitanxo, ocurrido en febrero de 2022 frente a las costas de Terranova, en Canad�, con 21 tripulantes a bordo y solo tres supervivientes.El escrito de acusaci�n del Ministerio P�blico, al que ha tenido acceso EFE y notificado este mismo mi�rcoles, acusa a Juan Enrique Pad�n, capit�n del buque; Jos� Antonio Nores Rodr�guez, administrador de la armadora, y al hijo de este, Jos� Antonio Nores Ortega, director de flota.Les atribuye 21 delitos de homicidio imprudente en concurso con un delito de lesiones por imprudencia (respecto al marinero sobreviviente Samuel Koufie) y otro contra los derechos de los trabajadores.La Fiscal�a pide para cada uno de ellos nueve a�os de prisi�n y, en el caso del capit�n, la inhabilitaci�n por un periodo de 13 a�os para la profesi�n de patr�n de buque, mismo periodo al que se enfrentan Nores Rodr�guez y Nores Ortega, en su caso, para la administraci�n o direcci�n de sociedades dedicadas a la pesquer�a mar�tima.Adem�s los tres deben responder solidaria y conjuntamente por la responsabilidad civil del naufragio del Villa de Pitanxo, as� como la aseguradora como responsable civil directa y, subsidiariamente, Pesquer�as Nores.El Ministerio Fiscal propone una extensa bater�a de pruebas para la vista oral, como la declaraci�n de los sobrevivientes (Samuel Koufie y Eduardo Rial), familiares de las v�ctimas y tripulantes de los barcos de rescate (Playa Mendui�a Dos, R�o Caxil).Tambi�n solicita periciales para la ratificaci�n de los informes judiciales, el de la CIAIM (Comisi�n de Investigaci�n de Accidentes e Incidentes Mar�timos) y el de la Inspecci�n de Trabajo, adem�s de atestados de la Guardia Civil, certificados de navegabilidad, planos de salvamento, libros de estabilidad, discos duros del operativo de b�squeda del pecio e informes m�dicos.La fiscal sostiene que los investigados permitieron que la actividad se desarrollara en condiciones inseguras, con inobservancia de medidas preventivas y con un "grosero desprecio por la vida e integridad f�sica de los tripulantes", lo que, seg�n su relato, desemboc� en el naufragio.Entre los elementos que la Fiscal�a reprocha figuran la sobrecarga del buque, en parte por tanques de combustible instalados sin autorizaci�n legal; la falta de medidas preventivas adecuadas; y deficiencias en las condiciones de abandono y salvamento.Respecto al capit�n, la Fiscal�a le atribuye no haber tomado medidas precautorias ante una virada en condiciones meteorol�gicas muy adversas, como asegurar el cierre de aberturas del casco y puertas estancas. Tambi�n le reprocha no haber valorado adecuadamente la situaci�n del barco en la fase final de la maniobra y haber dado la orden de abandono demasiado tarde.En cuanto a los armadores, el Ministerio P�blico les responsabiliza no haber cumplido con exigencias de seguridad como la existencia de una escalera de estribor, no haber facilitado instrucciones concretas sobre qu� deb�a hacer cada tripulante en una emergencia y haber dispuesto los trajes de inmersi�n y chalecos en los camarotes, dificultando su recogida.El buque, apunta la Fiscal�a, operaba en una zona de intensa formaci�n de hielo, algo expresamente prohibido en su Libro de Estabilidad por no contar con los c�lculos y protecciones reglamentarias.
