People ride a paddleboard as cargo and service vessels are anchored in the Strait of Hormuz off Bandar Abbas, Iran, Monday, June 1, 2026. (Amirhosein Khorgooi/ISNA via AP)Foto: Amirhosein Khorgooi (AP)GUERRA CONTRA IRÁN El tráfico en el estrecho de Ormuz, prácticamente paralizado desde el inicio de la guerra, da señales de reactivación. Pese a la ausencia de un acuerdo formal entre Estados Unidos e Irán, los cruces han aumentado en los últimos días por tres vías: con permiso iraní, bajo guía de la Marina estadounidense o de forma clandestina.El permiso de Irán, la vía mayoritaria. Unos 300 buques de bandera no iraní han cruzado el Estrecho tras pactar con la Guardia Revolucionaria, según Lloyd’s List Intelligence.Más del 65% navega en la sombra. En mayo, más de dos tercios de los tránsitos se realizaron con el transpondedor apagado, frente al 54% de abril, según Vortexa. Ya no es solo la flota iraní, sino que operadores de todo el mundo recurren a esta táctica.Washington también mueve ficha. Desde mediados de mayo, la Marina de EE UU ha guiado a unos 70 barcos, también sin transpondedor, según The New York Times.El petróleo baja, pero el equilibrio es frágil. El mayor trasiego contribuye a que el barril caiga por debajo de los 100 dólares, según Rystad Energy. Aun así, el volumen actual sigue muy por debajo de los más de 100 barcos diarios que cruzaban antes de la guerra.©Foto: Amirhosein Khorgooi (AP)Si quieres saber más, puedes leer aquí.