Страны Ближнего Востока в целом являются одними из крупнейших импортеров песка в мире.Большая часть Саудовской Аравии выглядит примерно так / фото pixabay.comЕжегодно Саудовская Аравия тратит сотни тысяч долларов на импорт строительного песка. Хотя эти суммы незначительны в масштабах экономики, однако сам факт импорта песка в страну, которая буквально представляет собой огромную песчаную пустыню, может удивить. Но это не прихоть богатых саудитов, а суровая необходимость.Как пишет Spacedaily, ключевая проблема заключается не в дефиците песка как такового, а в его физических свойствах. Мелкие зерна пустынного песка, сформированные ветром на протяжении тысячелетий, становятся слишком гладкими и округлыми, из-за чего они не способны создавать прочные связи с цементом. Вместо этого для строительства нужен другой тип песка – из рек, озер, морского дна или карьеров, где частицы имеют более "острую" форму.В материале объясняется, что это является следствием базовых принципов материаловедения. Зерна песка, которые формируются в водной среде или при дроблении горных пород, имеют неровные поверхности и лучше сцепляются между собой. Это позволяет бетону набирать прочность.Видео дняВ то же время пустынный песок, по словам экспертов, ведет себя почти как шариковые подшипники, скользящие друг по другу вместо образования прочной структуры."Они красивы под микроскопом. Они почти непригодны для бетона", – отмечают авторы публикации.Если использовать пустынный песок в строительстве, это приведет к появлению микропустот и снижению прочности конструкций. Именно поэтому для масштабных проектов, таких как небоскребы или искусственные острова, использование пустынного песка неприемлемо.Другие публикации на тему строительстваКак писал УНИАН, цемент и бетон часто путают, хотя это разные материалы: цемент является лишь связующим веществом, тогда как бетон – это полноценный строительный материал. Бетон состоит из цемента, воды, песка и щебня или гравия, благодаря чему он выдерживает большие нагрузки и широко используется в строительстве фундаментов, дорог и сооружений.Также мы рассказывали, что в Германии автомобильные мосты начали строить без бетонных опор. Вместо них используют уплотненный армированный грунт. Получается и дешевле, и экологичнее, но не хуже по прочности.Вас также могут заинтересовать новости:Нужна только бутылка: сантехники раскрыли гениальный лайфхак с унитазомДлинные "стенки" в гостиных уходят в прошлое: чем их заменить, чтобы выглядело стильноПлитку и ламинат вытесняет трендовое напольное покрытие, которое подходит для всех комнат