Az elektromos áruszállítást is megreformálná a CATL. A vállalat a DST logisztikai szolgáltatóval közösen elindította Kína első szabványosított, könnyű teherautók számára kialakított akkumulátorcsere-ökoszisztémáját, amely a Choco-Swap nevet kapta. A rendszer egyik legnagyobb előnye, hogy az akkumulátorcsere mindössze 120 másodpercet vesz igénybe, így az elektromos kisteherautók gyakorlatilag ugyanannyi idő alatt „tankolhatók”, mint hagyományos társaik.A CATL szerint a Choco-Swap rendszerrel működő járművek nyolcéves élettartamuk során több mint 2000 órányi töltési időt takaríthatnak meg, miközben energiaellátási költségük körülbelül fele lehet egy hasonló dízelüzemű teherautóénak. A moduláris csereállomások a személyautókat és a 2,7–3,75 méteres tengelytávú könnyű haszongépjárműveket egyaránt kiszolgálják, a CATL szabványosított akkumulátorcsomagjainak köszönhetően pedig különböző járműtípusok használhatják ugyanazt az infrastruktúrát.A Guangdong–Hongkong–Makaó Nagy-öböl térségében jelenleg 31 akkumulátorcsere-állomás működik, de a hálózat gyors ütemben bővül. A tervek szerint az év végére már 140 állomás szolgálja majd ki a logisztikai vállalatokat, elsősorban a fő közlekedési folyosók és elosztóközpontok mentén. 2026 végére 5000 akkumulátorcserés könnyű teherautó közlekedjen a régióban, létrehozva Kína legnagyobb városi logisztikai akkumulátorcsere-hálózatát. https://hvg.hu/cegauto/20260410_hiaba-a-kozel-keleti-valsag-kilott-a-kinai-autoexportA projekt csak egy része a CATL nagyszabású terveinek. A vállalat 2026 végére több mint 3000 akkumulátorcsere-állomást szeretne üzemeltetni személyautók és könnyű haszongépjárművek számára, hosszabb távon pedig akár 30 ezer állomásból álló országos hálózat kiépítését célozza.