Inizia l’iter, all’Europarlamento, della proposta di riforma del testo presentato dalla Commissione europea sul Regolamento di taglio delle emissioni di CO2 per il settore auto al 2035.
Su tratta del primo e del più importante tra i documenti a cui Consiglio (Paesi membri) e Parlamento (Gruppi politici) stanno lavorando per modificare la visione della Commissione Von der Leyen sul comparto automotive e arrivare ad una sintesi, nel Trilogo, nei primi mesi del 2027.
«La bozza di relazione supera molte criticità della proposta della Commissione, dando risposta alle preoccupazioni del settore con soluzioni concrete: ora è importante che venga approvata senza indebolirne il contenuto» sottolinea il vicepresidente di Confindustria per l’Unione europea, Stefan Pan.
Il testo è stato formalmente presentato alla Commissione Envi - relatore è l’europarlamentare di Forza Italia-Popolari, Massimiliano Salini -, ci sarà una settimana per la presentazione degli emendamenti e poi, tra dieci giorni, l’avvio della discussione che dovrà cercare una sintesi su questioni apparentemente tecniche ma in realtà relative a precise visioni industriali.
La commissione ENVI sarà chiamata ad approvare il testo finale, che verrà poi presentato e votato dall’Eurocamera e utilizzato come base per avviare i negoziati con il Consiglio dell’UE.
