Lietuva dar 2018 metais viena pirmųjų Europoje sukūrė teisinį pagrindą autonominių automobilių bandymams viešuosiuose keliuose. Tai buvo ambicingas bandymas parodyti, kad šalis siekia būti tarp transporto technologijų inovatorių. Vis dėlto viltys dėl greito autonominių automobilių proveržio nepasiteisino – didieji gamintojai Lietuva pernelyg nesusidomėjo, reikšmingų investicijų neatsirado. Advokatų kontoros COBALT vyresnysis teisininkas Juras Žymančius pranešime žiniasklaidai tvirtina, kad po ilgesnės pertraukos Lietuva vėl grįžta prie autonominio transporto temos – tik šįkart kitokiomis aplinkybėmis.
2026 metais Susisiekimo ministerija ir Lietuvos transporto saugos administracija priėmė sprendimą įteisinti Nyderlandų transporto priemonių priežiūros institucijos išduotą laikiną ES tipo patvirtinimą „Tesla“ sistemai „FSD“ („Full Self-Driving Supervised“, lietuviškai – visiškai autonominis vairavimas su priežiūra). Sprendimas priimtas pagal Europos Sąjungos taisykles, leidžiančias valstybėms pripažinti kitų šalių išduotus naujų technologijų patvirtinimus.
Tačiau skambus sistemos pavadinimas gali sudaryti klaidingą įspūdį. „Nepaisant pavadinimo „Full Self-Driving“, teisiškai tai nėra visiškai autonominė sistema, – pažymi J. Žymančius. – Tikrovėje tai veikiau pažangi pagalbinė vairavimo technologija – vairuotojo atsakomybė išlieka, jis privalo nuolat stebėti eismo situaciją ir būti pasirengęs bet kuriuo metu perimti automobilio valdymą.“
