Evento realizado em um velódromo teve ultrapassagens no vácuo, estratégia de bateria e mais de 1 milhão de visualizações Modelos Citroën Ami disputam a corrida de 100 voltas realizada em um velódromo na cidade francesa de Commentry — Foto: Reprodução RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 02/06/2026 - 06:54 Corrida de Mini Carros Elétricos na França Atraí 1 Milhão de Visualizações Influenciadores franceses atraíram 150 mil espectadores em uma corrida inusitada com mini carros elétricos Citroën Ami em Commentry, França. O evento "La Course" destacou-se por estratégias de bateria e ultrapassagens no vácuo, atingindo mais de 1 milhão de visualizações em três dias. Com carros personalizados e sem limitadores de velocidade, a prova proporcionou disputas intensas, lembrando corridas da Nascar. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO Uma corrida de 100 voltas disputada por influenciadores digitais a bordo de pequenos carros elétricos virou fenômeno de audiência na França neste domingo. Realizada em um velódromo na cidade de Commentry, a prova reuniu nove personalidades da internet pilotando modelos Citroën Ami adaptados e alcançou mais de 150 mil espectadores simultâneos durante a transmissão ao vivo, acumulando mais de 1 milhão de visualizações em apenas três dias de divulgação. Batizado de "La Course" ("A Corrida"), o evento também faz referência ao acrônimo bem-humorado "L'Ami Challenge Original Ultra Racing Sport Event". A competição foi idealizada por Sylvain Levy, criador do canal automotivo Vilebrequin no YouTube e apresentador do "Top Gear France". Veja o vídeo: Os participantes competiram com uma frota de Citroën Ami personalizados com números e adesivos inspirados no personagem Relâmpago McQueen. Apesar das dimensões reduzidas e da potência modesta, os veículos protagonizaram disputas intensas, com formações de vácuo e ultrapassagens que lembraram corridas da Nascar em circuitos ovais como Daytona e Talladega. Participantes disputam posição durante a corrida com modelos Citroën Ami em velódromo na França — Foto: Reprodução Para tornar a prova mais competitiva, os organizadores removeram o limitador eletrônico de velocidade dos modelos. O Ami, que originalmente tem velocidade máxima de 45 km/h, passou a atingir cerca de 70 km/h. Com a potência limitada, os pilotos dependiam do posicionamento aerodinâmico para ganhar velocidade e encontrar oportunidades de ultrapassagem. A estratégia também teve papel decisivo. Embora o modelo de série tenha autonomia declarada de aproximadamente 75 quilômetros, o consumo aumentou significativamente após a remoção do limitador. Como a corrida teve cerca de 44 quilômetros de extensão total, os competidores precisaram equilibrar desempenho e economia de bateria para evitar ficar sem carga antes da bandeirada final. A disputa ocorreu em um velódromo ao ar livre cuja largura permitia corridas lado a lado, mas oferecia pouca margem para erros. Imagens captadas pelas câmeras instaladas nos carros mostraram a superfície irregular da pista e a intensa vibração enfrentada pelos pilotos durante as voltas. Antes da largada, um dos momentos mais chamativos do evento ficou por conta de um Renault Twizy modificado que atuou como um "carro de segurança não oficial". Equipado com lança-chamas, o veículo percorreu a pista diante dos competidores e rapidamente se tornou uma das atrações da transmissão. O vencedor foi definido apenas nas voltas finais, quando as limitações de bateria começaram a afetar o ritmo de parte dos participantes.