In un mercato in cui i Suv la fanno da padrone, ci sono ancora vetture come la Honda Civic che portano in dote tutta l'evoluzione compiuta negli anni dalle auto a baricentro basso, dalle compatte a 5 porte, le cosiddette hatchback, vetture capaci di offrire praticità, una linea filante, bassi consumi ed una guida connessa a livello di feedback tra auto e conducente. ANSA Motori ha guidato la versione Advance, la più ricca, che non ha bisogno di accessori. L'estetica, in particolare con la livrea in rosso metallizzato dell'esemplare in prova, risulta pulita, ma nello stesso tempo colma di elementi che esprimono carattere. Come il frontale con i nuovi gruppi ottici a LED con fendinebbia integrati, l'apertura per l'aria nella parte bassa e le altre due feritoie situate davanti alle ruote. La fiancata è filante, con il tetto che scende in stile coupé, grazie ad un portellone pratico nelle operazioni di carico. Le nervature sottolineano la linea di cintura e la parte bassa delle portiere, mentre i cerchi da 18 pollici con design a 5 razze danno un tocco sportivo all'insieme. Dietro spicca il disegno dei gruppi ottici, uniti nella zona superiore attraverso un elemento situato al di sotto del piccolo accenno di spoiler alla base del lunotto. L'abitacolo è ampio, con 5 posti veri, anche se quello centrale è in parte limitato dal tunnel, e un tetto apribile che conferisce una sensazione di luminosità agli interni. La seduta bassa richiama la posizione di guida di una sportiva, ma la visuale è buona e la plancia, con disegno orizzontale offre una disposizione dei comandi ben organizzata. La Civic non punta su schermi di dimensioni esagerate e su colori e grafiche particolari, ma offre due display, rispettivamente per strumentazione digitale ed infotainment, chiari e facilmente consultabili anche in marcia. Il secondo ha icone grandi e scorciatoie che aiutano quando si è al volante, e si connette facilmente con lo smartphone grazie alla compatibilità con Apple CarPlay ed Android Auto. Volendo, è possibile sfruttare il piano di ricarica ad induzione, di serie su questo allestimento, per tenere il telefono sempre carico quando connesso senza cavetto.