La nuova DS N°7 verrà proposta con diversi tipi di motorizzazione, tutte ispirate alla decarbonizzazione, ovvero con l’obiettivo di abbattere le emissioni nocive e di alimentare la produzione di auto a ridotto impatto ambientale, in perfetta sintonia con il piano di Stellantis, che pur avendo rinviato il raggiungimento della neutralità carbonica netta al 2050, posticipandolo di 12 anni rispetto al precedente target 2038, prevede comunque una riduzione delle emissioni del 20/30% entro il 2030. Bandito il Diesel, la gamma multi-energia di DS si articolerà dunque tra motorizzazioni full electric e ibride. Al momento non sono stati ancora annunciati i prezzi della nuova DS N°7, mentre sono stati definiti gli aspetti tecnici, potenze, prestazioni, autonomia.
L’entry level della DS N°7 elettrica potrà contare su un motore anteriore da 230 cv, batteria da 74 kWh, autonomia di 540 chilometri; per la versione Long Range FWD la potenza potrà oscillare tra 245 e 280 cv (con boost), sfruttando una batteria da 97 kWh. L’autonomia arriverà fino a 740 km. Al top della gamma elettrica si collocherà la AWD Long Range, auto con doppio motore, anteriore e posteriore, trazione integrale, potenza tra 350 e 375 cv, batteria da 97 kWh e autonomia di circa 680 km.
