Publié le 28/05/2026 22:03
Mis à jour le 28/05/2026 22:04
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La SNCF a annulé une vingtaine de trains, jeudi 28 et vendredi 29 mai, par crainte de pannes de climatisation. Une décision qui pose la question de la vétusté du matériel de nos trains.
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.À l'intérieur des trains, c'est parfois la fournaise. Plus de 40 degrés au thermomètre dans une cabine, et des conducteurs contraints d'apporter leurs propres ventilateurs. La chaleur, c'est la bête noire de la SNCF cette semaine, et des passagers, qui cherchent désespérément la fraîcheur dans les trains vieillissants. Des trajets étouffants, alors, certains prennent désormais les devants : "Je l'ai acheté hier en prévision du voyage", confie une femme avec un éventail."J'ai pris une bouteille d'eau en amont, parce que j'ai vu les informations et j'ai vu qu'il pouvait y avoir de terribles problèmes", explique une autre. Une troisième est équipée : "Quand on voyage, j'ai un brumisateur, j'ai de l'eau, beaucoup d'eau, toujours beaucoup d'eau, et puis des fruits pour manger, aussi."Pour la SNCF, impossible de gérer un nouvel épisode comme lundi. Des centaines de voyageurs évacués d'un TGV, une panne d'alimentation électrique a provoqué l'arrêt de la climatisation. La compagnie anticipe : 13 Intercités ont supprimés ce jeudi 28 mai, sur les lignes Paris-Limoges-Toulouse et Bordeaux-Marseille. D'autres, en plus, sont annulés demain sur la ligne Paris-Clermont.Une mesure préventive pour éviter une panne de climatisation dans les trains Corail, 50 ans au compteur, avec des systèmes de refroidissement âgés. Ils sont révisés à chaque printemps, mais cette fois-ci, la SNCF semble avoir été prise de court. "Cette campagne est lancée depuis deux mois par la SNCF. Le point, c'est qu'elle n'est pas terminée aujourd'hui, parce que jusqu'à présent, les fortes chaleurs, elles arrivent plus tôt à partir de fin juin. Là, avec des fortes chaleurs qui arrivent plus rapidement, ça n'a pas forcément laissé le temps de faire la révision de l'ensemble des équipements", souligne par visioconférence, Arnaud Aymé, spécialiste des transports - SIA Partners.Parmi les pistes pour mieux lutter contre la chaleur, la couleur des trains. Le futur TGV sera plus clair, pour mieux réfléchir les rayons du soleil et donc diminuer la température dans les rames.
