SHENZHEN – La Cina ha inaugurato a Shenzhen quello che, secondo gli operatori, è il primo treno della metropolitana al mondo a utilizzare un sistema di frenatura meccanico a trazione elettrica, segnando un nuovo passo avanti nello sviluppo di tecnologie avanzate per il trasporto ferroviario del gigante asiatico. Il nuovo treno è entrato in servizio sulla linea 11 della metropolitana di Shenzhen il 21 maggio, secondo quanto riportato dai media locali e dalle autorità metropolitane.[1]
Progettato per velocità fino a 120 chilometri orari, il treno sostituisce il tradizionale sistema di frenatura pneumatica comunemente utilizzato nelle reti metropolitane con un meccanismo di frenatura completamente elettrico. I sistemi di frenatura tradizionali della metropolitana si basano in genere su compressori d’aria, cilindri, tubazioni e molle per generare la forza frenante. Ma c’è di più. Il nuovo sistema, invece, utilizza l’energia elettrica per controllare direttamente le pinze dei freni che agiscono sui dischi, eliminando gran parte della complessa infrastruttura di tubazioni pneumatiche presente nei sistemi più vecchi. I funzionari e gli sviluppatori della metropolitana affermano che l’aggiornamento garantisce accelerazione e frenata più fluide, riducendo gli scossoni improvvisi che si verificano spesso in partenza e in arrivo. Secondo il team di progetto, il tempo di risposta della frenata è stato ridotto di circa un terzo, migliorando la precisione operativa e il comfort di viaggio per i passeggeri, in particolare durante gli spostamenti in piedi.[2] Il sistema riduce inoltre il peso complessivo del treno di oltre il 15%, contribuendo a un minore consumo energetico e a una riduzione delle emissioni di carbonio, hanno affermato gli sviluppatori.[3]
