Ativistas temem que iniciativas presentes no Programa de Aceleração do Crescimento causem a escalada do desmatamento em áreas preservadas da floresta Visita às obras da BR-319, na Amazônia — Foto: Ricardo Stuckert / PR RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 27/05/2026 - 18:17 Lula Anuncia Avanço de Obras da BR-319 e Ferrogrão em Meio a Críticas Ambientais O presidente Lula anunciou o avanço das obras da BR-319 e da Ferrogrão, apesar das críticas de ambientalistas que temem aumento do desmatamento na Amazônia. A BR-319, crucial para conectar Manaus a Porto Velho, enfrenta há anos disputas judiciais por sua pavimentação. A Ferrogrão, destinada a facilitar o escoamento agrícola, atravessa áreas indígenas e protegidas, gerando polêmica quanto a impactos ambientais. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) afirmou nesta quarta-feira que pretende destravar as obras da rodovia BR-319 e da Ferrogrão. As iniciativas presentes no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) são criticadas por ambientalistas, que temem a escalada do desmatamento em áreas preservadas da Floresta Amazônica. Lula disse que a BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), será “a mais ambientalmente bem situada do planeta”. O presidente está no Amazonas para agendas do governo. A viagem também tem o objetivo de aparar arestas com aliados e tentar fechar os nomes do palanque no Amazonas para a eleição de outubro. — Nós estudamos muito a questão ambiental. O que falta? Não falta mais nada. Falta começar a fazer agora — afirmou Lula em entrevista à Rede Amazônica. O petista esteve na BR-319 na terça-feira durante agenda. A BR-319:, que liga Manaus a Porto Velho — Foto: Custodio Coimbra/Agência O Globo/25/05/2025 Há cerca de 20 anos, a obra da BR-319 é questionada na Justiça. De um lado, autoridades locais defendem a pavimentação da via, que tem mais de 850 quilômetros e é a única ligação terrestre de Manaus com o restante do país. Do outro, entidades ambientalistas pedem que seja realizado o licenciamento ambiental completo, a fim de mitigar impactos em uma região com grande biodiversidade. Como revelou o GLOBO em abril, o governo Lula se baseia em um critério — antes vetado pelo próprio presidente — presente na lei que flexibilizou o licenciamento ambiental para tentar avançar com os trabalhos na BR-319, dispensando o rito do Ibama. Quatro pregões foram abertos pelo Ministério dos Transportes para a escolha das construtoras que farão a pavimentação do trecho do meio da via. Em 2022, o governo federal, sob gestão de Jair Bolsonaro (PL), concedeu uma licença prévia (LP), que foi derrubada ano passado pela Justiça, após ação do Observatório do Clima. A LP é a primeira fase de licenciamento em vigor na época, que previa ainda a obtenção de Licença de Instalação (LI) e Licença de Operação (LO). Após a nova lei, o modelo trifásico deixa de ser obrigatório, a menos que haja grande impacto ambiental. Escoamento da produção O petista também afirmou que o governo "vai fazer" a Ferrogrão, via férrea entre o Porto de Miritituba (PA) e Sinop (MT), para facilitar o escoamento de produção do Centro-Oeste. A Ferrovia Ferrogrão — Foto: Divulgação/ANTT/31/10/2022 Representantes do agronegócio argumentam que a construção da ferrovia vai consolidar, a longo prazo, um corredor logístico capaz de reduzir distâncias, a emissão de gases poluentes e o valor do frete de quem paga para exportar produtos como soja e milho, entre 30% e 40%. Mas a linha de 933 quilômetro atravessaria mais de 40 terras indígenas e outras áreas de proteção, como a área do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará.