Euroterminal Sławków, położony jest na przecięciu europejskich korytarzy transportowych oraz posiada unikalny w skali Polski układ infrastruktury kolejowej, normalno oraz szerokotorowej stanowiąc jeden z najważniejszych hubów logistycznych w Polsce.
To właśnie na terenie terminala znajduje się najdalej wysunięty na zachód odcinek linii szerokotorowej (1520 mm), który spotyka się bezpośrednio z linią normalnotorową (1435 mm). Taki układ umożliwia płynną obsługę ładunków na osi wschód-zachód.
Głównym atutem sławkowskiego terminalu jest również jego strategiczne położenie geograficzne. Euroterminal usytuowany jest bezpośrednio przy Aglomeracji Śląskiej, w bezpośrednim sąsiedztwie korytarzy transportowych: VI (Północ-Południe) oraz III (Wschód-Zachód). Dostępność drogową zapewniają drogi krajowe DK94 oraz S1, umożliwiające płynny dojazd do autostrad A4 oraz A1. Dodatkowym atutem jest bliskość dwóch portów lotniczych, w Pyrzowicach oraz Balicach.
W marcu 1952 roku, w odpowiedzi na potrzeby powojennego hutnictwa na terenie obecnego Euroterminalu utworzono Zakład Przygotowania Rud w Burkach (działający później jako Centralne Składowisko Rud Żelaza pod zarządem Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa w Katowicach). Teren uzbrojono i doprowadzono do niego pierwsze tory normalnotorowe. W 1957 roku przyjęto tu pierwszy transport rudy z polskich portów. Zakład zajmował się uszlachetnianiem, sortowaniem i przygotowywaniem wsadu do wielkich pieców śląskich hut.
