El circuito de Fórmula 1 de Madrid se tiñe de negro en todo su trazado. Las tres capas que forman Madring ya se han extendido casi en su totalidad por las 22 curvas y los 5,4 kilómetros que forman la pista de carreras. Esta semana se prevé finalizar los trabajos pendientes para realizar la homologación del circuito y comprobar los criterios de seguridad a partir del domingo. El avance de las obras ha permitido restablecer el tráfico en el barrio de Valdebebas este martes, habilitando las entradas y salidas. Tras esta fase, hasta septiembre se deberán concluir la zona de boxes y pit building. Asimismo, se aprovecharán los próximos meses para colocar los elementos temporales como las gradas o los hospitalities."Ha terminado la fase de asfaltado. Esta semana finalizará todo el asfaltado dentro del recinto ferial, lo último que falta", han detallado desde Ifema sobre el avance de los trabajos. La fecha tope para concluir la pista de carreras se fijó para el 31 de mayo, el próximo domingo. En este plazo se debían verter las tres capas que forman el trazado. De estas, la de rodadura —la que estará en contacto con las ruedas de los monoplazas— es la que se está ultimando. Tras el plazo señalado, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) homologará el circuito y comprobará si reúne los criterios de seguridad para acoger el Gran Premio en septiembre.En las últimas semanas se han ido completando los trabajos. El puente de mayo permitió avanzar en las labores de asfaltado en los kilómetros de pista. Por su parte, La Monumental —la curva más emblemática de Madring— terminó su mantenimiento a finales de marzo. Debido a los trabajos, el tráfico se tuvo que interrumpir en el barrio en zonas como Valdebebas el pasado 6 de mayo. Este martes se ha recuperado la circulación en la calle Francisco Umbral y su conexión con la M-11. Además, el autobús 171 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha recobrado su itinerario habitual. Por ahora, no se han establecido nuevas afecciones al tráfico en la zona."Todo avanza según el plan establecido", han comentado desde Ifema sobre su calendario de actuaciones. Tras completar la fase de asfaltado, aún se deberá concluir el pit building. Este espacio de 18,5 metros y tres plantas se ubicará en los pabellones 1 y 2 del recinto ferial. Allí se dispondrán los 14 garajes de las diferentes escuderías, para realizar las reparaciones y ajustes durante las carreras, la zona técnica de uso de la FIA y los espacios VIP. En la parte superior del edificio habrá zonas de entretenimiento y salones reservados, además de las terrazas que dan a la pista y zona de boxes. Estas áreas exclusivas tendrán 20.000 plazas que se podrán adquirir desembolsando entre 1.300 y 5.000 euros. Hasta la fecha ya se han vendido más de 90.000 entradas en todas sus modalidades para el Gran Premio que se celebrará a partir del 11 de septiembre. Junto a las infraestructuras permanentes que formarán el circuito semi-urbano, los próximos meses se aprovecharán para colocar los elementos temporales como las gradas o los hospitalities, áreas reservadas donde se organizarán experiencias durante las carreras relacionadas con gastronomía o la visita a los talleres de las escuderías.Además de las labores de construcción, Ifema deberá detallar las medidas que se desplegarán para reducir el impacto de este evento en las zonas residenciales colindantes, como las pantallas acústicas en las calles Francisco Umbral y Florentino Rodríguez Alonso. Por otro lado, se deberá elaborar un plan de movilidad para los días en los que se celebre este evento deportivo. Aunque durante las obras no se planean restricciones a la movilidad, durante el Gran Premio se deberán delimitar las rutas y establecer nuevas vías de entrada y salida de las áreas residenciales.