NoticiaNicolas Brusson, CEO de BlaBlaCar, explica cómo funcionará la plataforma de viajes compartidos y el plan de expansión de la plataforma en AméricaNicolas Brusson, co-fundador y CEO de BlaBlaCar. Foto: Davide Leggio/Visit-InPERIODISTA25.05.2026 20:09 Actualizado: 25.05.2026 20:09
En medio del aumento de los costos de movilidad y del encarecimiento de la gasolina en Colombia, BlaBlaCar anunció oficialmente su llegada al país como parte de una expansión regional que también incluye Argentina, Chile, Perú y otros mercados de América Latina. La plataforma francesa, especializada en viajes compartidos de larga distancia, ve en Colombia un mercado con alto potencial por la dependencia del transporte terrestre, las conexiones entre ciudades y el aumento de los costos de combustible. En entrevista con EL TIEMPO, Nicolas Brusson, cofundador y CEO de la compañía, explicó cómo funcionará la aplicación, por qué escogieron el país y cuáles serán las apuestas en seguridad y confianza para atraer usuarios. LEA TAMBIÉN ¿Cómo funciona exactamente BlaBlaCar?La actividad principal de BlaBlaCar es el carpooling o carro compartido. Lo que hacemos es permitir que conductores que ya van a realizar un viaje entre ciudades, normalmente trayectos de entre 100 y 500 kilómetros, compartan los asientos vacíos de su vehículo con pasajeros que van hacia el mismo destino.La idea es que no se trata de conductores profesionales. Son personas comunes: profesores, estudiantes, ingenieros, enfermeros, que de todas maneras iban a hacer ese recorrido y deciden compartir los gastos del trayecto con otros pasajeros.La plataforma conecta a esas personas y facilita todo el proceso. El conductor publica el viaje, define cuántos asientos tiene disponibles y los pasajeros pueden reservar directamente desde la aplicación. En promedio, los trayectos en BlaBlaCar son de entre 200 y 300 kilómetros.¿Por qué decidieron llegar ahora a Colombia?Hay varias razones. Primero, porque vemos que América Latina funciona muy bien para este modelo. Brasil y México son hoy algunos de nuestros mercados más grandes. En Brasil llevamos más de 11 años operando y actualmente tenemos más de cinco millones de usuarios activos al año.En estos mercados encontramos condiciones muy favorables: países grandes, muchas conexiones terrestres y menos alternativas de transporte directo entre ciudades pequeñas o medianas.También influye el contexto actual. El aumento del precio de la gasolina hace que cada vez más personas busquen maneras de ahorrar en movilidad. Hoy conducir solo es costoso y compartir el vehículo ayuda a dividir esos gastos.En Colombia, llenar un tanque puede costar entre 50 y 70 dólares por vehículo y, según nuestros datos, un conductor puede ahorrar más de la mitad del costo total del trayecto cuando comparte los gastos con otros pasajeros.Blablacar Foto:Blablacar¿Qué tanto pesa el incremento de los combustibles en la estrategia de expansión?Muchísimo. Cuando hablamos con conductores en distintos países, una de las principales razones para usar BlaBlaCar es precisamente el ahorro en gasolina.Cada vez que sube el precio del combustible, para muchas personas representa un problema constante, especialmente quienes deben viajar frecuentemente entre ciudades o trabajar lejos de donde viven.Creemos que este contexto hace que los usuarios estén más abiertos a probar nuevas alternativas de movilidad. El reto inicial no es encontrar pasajeros. El verdadero reto es convencer a los conductores de publicar sus trayectos, abrir asientos y completar todas las verificaciones necesarias.Nicolas Brusson, co-fundador y CEO de BlaBlaCar. Foto:Davide Leggio/Visit-In¿Qué diferencias encuentran entre América Latina y Europa?En Europa existen muchas más alternativas de transporte público. Países como Francia, Alemania o España tienen redes de trenes y buses muy desarrolladas.En América Latina la dependencia del carro es mayor y eso crea una oportunidad más grande para el carpooling. Hay muchas rutas donde prácticamente no existe una alternativa directa distinta al vehículo privado.De hecho, en Brasil vimos que cerca del 80 % de los trayectos compartidos cubren rutas que no tienen otra conexión directa de transporte.¿Qué saben específicamente del mercado colombiano?Vemos que existen algunas iniciativas locales, pero todavía no hay una marca masiva y reconocida en esta categoría. Eso nos parece interesante porque creemos que hay espacio para construir una comunidad fuerte alrededor del carro compartido.Además, Colombia tiene características muy compatibles con nuestro modelo: grandes distancias terrestres, ciudades intermedias y muchas zonas rurales donde el vehículo privado sigue siendo fundamental.Sabemos también que hay más de 420 municipios con menos de 10.000 habitantes y ahí el carro compartido puede convertirse en una alternativa muy importante de conexión.Uno de los temas más sensibles es la seguridad. ¿Cómo trabajan ese aspecto?La confianza es probablemente uno de los elementos más importantes de la plataforma. En América Latina debemos trabajar aún más fuerte en eso porque las preocupaciones sobre seguridad son mayores que en Europa.Por eso tenemos varias capas de verificación. Validamos identidad, correo electrónico y teléfono. En algunos países también conectamos la identificación nacional del usuario.Además, tenemos sistemas de reseñas y valoraciones donde los mismos pasajeros y conductores califican cada experiencia. Eso genera mucha confianza porque las personas pueden revisar el historial antes de viajar.También estamos trabajando en nuevas herramientas de geolocalización para que durante el trayecto los usuarios puedan compartir su ubicación con familiares o amigos.Blablacar Foto:Blablacar¿Qué tan importante es construir comunidad dentro de la aplicación?Es clave. BlaBlaCar funciona como una comunidad basada en la confianza. Cuando una persona tiene decenas de valoraciones positivas, eso cambia completamente la percepción de seguridad.Además, normalmente los pasajeros no viajan solos. Muchas veces son dos o tres personas compartiendo el mismo vehículo y eso también ayuda a generar tranquilidad.Uno de los problemas que hemos detectado ocurre cuando las personas hacen acuerdos por fuera de la plataforma, por ejemplo en grupos de WhatsApp. Ahí desaparecen todas las herramientas de verificación y seguridad.¿Cuáles son los próximos mercados de expansión?Este año lanzaremos operaciones en ocho países nuevos. En América Latina estamos entrando a Colombia, Chile, Argentina, Perú, Ecuador, Bolivia, Paraguay y Uruguay. También estamos abriendo mercados en Asia, como Vietnam y Tailandia.La ventaja es que hoy, gracias a la inteligencia artificial, adaptar aplicaciones y lanzar nuevos mercados es mucho más rápido que hace diez años. Eso nos permite acelerar la expansión global. LEA TAMBIÉN LEA TAMBIÉN Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
