El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha hecho una encendida defensa de la transición energética “justa” este lunes y ha anunciado la disposición del Gobierno a destinar 9.100 millones de euros a la reducción de emisiones de CO2 con ayudas sociales en el transporte y la vivienda, según recoge la propuesta del Plan Social para el Clima lanzada por el Gobierno. La propuesta de este plan social ha sido presentada en Madrid en un acto donde ha estado acompañado por los ministros para la Transición Ecológica, Sara Aagesen; de Transportes, Óscar Puente, y de Vivienda, Isabel Rodríguez.Estas inversiones están pendientes, no obstante, de que el Congreso trasponga al derecho español la nueva directiva europea sobre comercio de emisiones (ETS2), a partir de la cual se financia y se canalizarán estos fondos de ayuda, que requerirán el luz verde de la UE. Por todo ello, el presidente ha pedido a los grupos que desbloqueen su aprobación.La creación de este Plan Social para el Clima surge de la necesidad de facilitar la transición justa a determinados sectores que pueden verse afectados por medidas futuras derivadas del encarecimiento de la energía al entrar en vigor la nueva directiva.La UE incluyó el transporte por carretera y los edificios en el nuevo ciclo que ordena el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE. Este hecho implica un incremento de los precios del combustible para el transporte por carretera y la calefacción a partir de 2028, lo que explica la necesidad de este plan social.Sánchez defendió esta directiva de comercio de emisisiones porque ya se ha demostrado que ha servido para reducir emisiones de gases invernadero.”La directiva está ahora en tramitación parlamentaria y esperemos que cuente con el apoyo de la amplia mayoría de los parlamentarios, porque en definitiva lo que estamos planteando es proteger el planeta y proteger a las familias”, ha indicado.“Es importante hablar de transición justa, es importante hablar de ese compromiso con el clima. Y ese es el espíritu de este plan: que no haya que elegir entre llegar a fin de mes o llegar a fin de siglo”, ha señalado en su intervención durante la clausura del acto de presentación del Plan.El Plan Social para el Clima debía entrar en vilgor el 1 de enero de 2026, de acuerdo con lo establecido en la normativa europea. Previamente, España debería haber presentado a la Comisión Europea un borrador (a más tardar el 30 de junio de 2025). Pero todo esto ha sufrido un enorme retraso en el proceso de elaboración mientras que no está garantizada la luz verde en el Congreso por la indefinición de PP y Junts.Pobreza en el transporteSánchez dice que el Plan “permite la gratuidad del transporte público urbano y metropolitano” a millones de personasDe la suma total de presupuesto, 6.824 millones de euros procederán del Fondo Social para el Clima europeo y 2.275 millones de euros los tiene que poner España, para el período 2026-2032.Pedro Sánchez anunció que de la suma total, 4.700 millones de euros deben ir destinados a ayudas a la vivienda para los sectores vulnerables, apoyo al autoconsumo y las comunidades energéticas.Buena parte del dinero se destinará a la rehabilitación de viviendas e, incluso, a barrios enteros, para que consuman menos energía, reduzcan sus emisiones y, sobre todo, rebajen las facturas de la luz, pues la intención es actuar sobre la desigualdad energética en hogares más vulnerables, así como a dar impulso a la nueva vivienda social, con los más estándares energéticos “más elevados”.Por su parte, 4.300 millones deben ir a descarbonizar la movilidad y a reforzarla en el caso del mundo rural de la mano de las comunidades autónomas. Sánchez ha defendido la posibilidad de poner en marcha el abono único social, “que va a permitir la práctica de gratuidad del transporte público urbano, metropolitano, interurbano para millones de ciudadanos”.También anunció ayudas a autónomos, microempresas y pymes para renovar sus vehículos y adaptarse a una movilidad “más limpia y más barata”, y para la aceleración de la electrificación del transporte pesado y comercial.Placas solares en la Fundación Terra, en una foto de archivoPedro MadueñoApoyo parlamentario solicitado a los gruposEl presidente pidió a los grupos parlamentarios su apoyo para este plan, lo que significa que deberían convalidar la nueva directiva europea sobre comercio de emisiones. Junts, por ahora, sigue sin querer mostrar sus cartas.En su discurso, el presidente defendió que la factura de la energía “debe repartirse con justicia”, y ha criticado que “la ultraderecha está poniendo en cuestión el sistema europeo de comercio de emisiones como si fuera un impuesto más”, cuando de ahí procederán los recursos económicos “que se necesitan para hacer de la transición ecológica una transición justa”.La ultraderecha está poniendo en cuestión el sistema europeo de comercio de emisiones como si fuera un impuesto más, cuando aporta los recursos clave para lograr una transición ecológica justaPedro SánchezPresidente del GobiernoSánchez dijo que se ha demostrado que “se pueden reducir las emisiones de efecto invernadero al tiempo que se crea empleo y que se crece”; pero lamentó que el impulso a la descarbonización “está perdiendo ímpetu” como consecuencia del avance de lo que calificó “discursos negacionistas” y “terraplanistas”, alejados de la ciencia.Ante la guerra en Ucrania y el conflicto en Oriente Próximo, “más nos vale que tomemos lección de todos estos avatares”, remarcó. El presidente alegó que en un momento en el que se habla de soberanía, y “de cómo defender el interés de una sociedad, de un país, de una nación como es España”, haremos “más libres y más independientes a España si ponemos un panel solar instalado en nuestros hogares, cuando tenemos un autobús limpio, cuando tenemos una vivienda rehabilitada”.Depender menos del gas y del petróleoEn su opinión “esta es una forma también de depender menos del gas y del petróleo”, algo que “nos hace menos vulnerables a situaciones de volatilidad internacional como estamos viendo”, añadió. “La dependencia de combustibles fósiles no solamente está contaminando, sino que también nos hacen más vulnerables y nos hace si me permiten la expresión más vasallos de intereses ajenos”, apostilló. La propuesta del Plan Social para el Clima estará en trámite de audiencia pública hasta finales del mes de junio. Además, según dijo Sara Aagesen, durante ese mes se llevará a cabo una “segunda oleada de talleres” al respecto.“Lo que queremos es que antes de final de este año podamos remitir una propuesta a Bruselas que recoja la inteligencia colectiva de nuestro país”, añadó.Eel ministro de Transportes, Óscar Puente recordó que el 77% de la población urbana tiene garantizado el derecho a la movilidad mientras que esta cifra solo alcanza el 6% en el ámbito rural,m lo que parece dar indicaciones de sus propuestas de prioridades.“Por tanto, el reto es garantizar que la movilidad se constituya en un elemento de cohesión social y de cohesión territorial. Y aquí es donde está la primera oportunidad en el Plan Social para el Clima.Carlos Bravo, portavoz de entidades cívicas“Las medidas que se incluyan deben ser coherentes con el reglamento europeo”“El anuncio de la presentación del borrador del Plan Social para el Clima es una gran noticia, que llevábamos casi un año esperando. Las medidas que se incluyan en él deben ser plenamente coherentes con lo dispuesto en el reglamento europeo [donde se dan esos criterios de reparto económico], lo que supone beneficiar de forma eficaz a los usuarios vulnerables”, señala Carlos Bravo, coordinador de la Alianza de 27 entidades que trabaja en la parte de transporte del plan. “Además, esperamos que todos los partidos políticos expresen su apoyo a la transposición de la nueva directiva ETS2 [directiva UE 2023/959, adoptada en mayo de 2023], cuyo trámite parlamentario se encuentra estancado desde hace meses, y cuya aprobación es necesaria para poder empezar a recibir el dinero europeo del Fondo Social para el Clima”.Lee tambiénPlan europeoEl impulso al Fondo Social para el Clima se deriva de las medidas de la Unión Europea aprobadas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y avanzar en el cumplimiento de los compromisos internacionales en el marco del Acuerdo de París contra el cambio climático.La UE incluyó el transporte por carretera y los edificios en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (conocido como ETS2). Este hecho implica un incremento de los precios del combustible para el transporte por carretera y la calefacción a partir de 2028, lo que explica la necesidad de este plan social.Para minimizar el impacto de la nueva directiva en los sectores sociales más vulnerables (en hogares, usuarios del transporte y microempresas), especialmente los afectados por la pobreza energética o la pobreza en el transporte, la Unión Europea ha creado el Fondo Social para el Clima (FSC) para el periodo 2026-2032 que contará con 65.000 millones de euros en total.​Las inversiones del Fondo Social para el Clima deben permitir a los ciudadanos vulnerables renovar sus viviendas, adoptar tecnologías energéticamente eficientes y acceder a energías renovables y medios de transporte sostenibles. Esto reducirá su dependencia de los combustibles fósiles a medio y largo plazo, mientras que las ayudas directas a la renta mitigarán los posibles efectos negativos a corto plazo. El citado fondo puede financiar inversiones en eficiencia energética y renovación de edificios, calefacción y refrigeración limpias así como movilidad y transporte con cero o bajas emisiones, incluido el transporte público; o proporcionar ayudas directas temporales a los ingresos de los hogares vulnerables.Periodista especializado en medio ambiente. Promotor del Canal Natural. Autor de 'Emergencia climática: Escenarios del calentamiento y sus efectos en España'. (Librosdevanguardia) acerrillo@lavanguardia.es