ADEFA, la cámara que reúne a las automotrices, destacó que la reducción gradual de derechos de exportación dará previsibilidad hasta 2027. Pero advirtió que Ingresos Brutos y tasas municipales encarecen hasta 10% el valor exportado de los vehículos.La industria automotriz respaldó el anuncio del Gobierno de avanzar con una reducción gradual de los derechos de exportación a partir de junio, una medida que el sector considera clave para recuperar competitividad en los mercados externos. Pero, al mismo tiempo, reclamó que provincias y municipios acompañen con una baja de impuestos locales que, según las terminales, siguen afectando la capacidad exportadora.La Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) sostuvo que el esquema anunciado por el presidente Javier Milei establece “un sendero claro y previsible” hasta mediados de 2027.“La certidumbre en las reglas de juego es una condición indispensable para que las terminales automotrices y los fabricantes locales puedan planificar sus esquemas de producción, exportación e inversión”, afirmó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA.El directivo destacó que la medida fue resultado de una agenda de diálogo con el Ministerio de Economía y la Secretaría de Industria y Comercio. También agradeció la gestión del ministro Luis Caputo y de su equipo, además del trabajo técnico realizado con representantes de la cadena de valor.El planteo de ADEFA se da en un contexto en el que la industria automotriz argentina mantiene un fuerte perfil exportador, pero enfrenta problemas estructurales de competitividad. “La reducción de la carga fiscal sobre las exportaciones representa un estímulo directo para recuperar la competitividad en los mercados regionales y globales en un contexto mundial extremadamente desafiante”, señaló Pérez Graziano.Sin embargo, la cámara advirtió que el alivio fiscal nacional no será suficiente si no se reducen también los tributos locales. En particular, ADEFA reclamó la eliminación de Ingresos Brutos y de tasas municipales que considera distorsivas.Según la entidad, esas cargas pueden representar actualmente un impacto de hasta 10% sobre el valor de exportación de los vehículos producidos en la Argentina. Para las automotrices, ese sobrecosto limita la posibilidad de acceder a determinados mercados, especialmente frente a competidores de países donde las exportaciones no tributan impuestos.El sector es uno de los principales generadores de divisas industriales del país. De acuerdo con los datos de ADEFA, la cadena automotriz es el segundo complejo industrial exportador de bienes de alto valor agregado de la Argentina y representa el 48% de las exportaciones totales de manufacturas de origen industrial.Además, concentra el 70% de las exportaciones industriales argentinas con destino a Brasil. La industria automotriz participa con el 8,4% del PBI industrial.ADEFA también destacó que el sector genera unos US$ 9.000 millones anuales por exportaciones y que la Argentina es el cuarto productor mundial de pickups livianas, uno de los segmentos más relevantes para las terminales locales. En materia laboral, la actividad representa el 9,8% del empleo asalariado industrial.En ese marco, la cámara ratificó su compromiso de seguir trabajando con el Gobierno nacional, las provincias, los municipios y la cadena de valor para promover inversiones, aumentar la producción, impulsar las exportaciones y fortalecer el mercado interno. El objetivo, sostuvo la entidad, es sostener el empleo formal y mejorar la competitividad de largo plazo del sector.NE