Koncern Stellantis na svojom investorskom dni predstavil prvé detaily nového strategického plánu nazvaného FaSTLAne 2030, ktorý v nasledujúcich piatich rokoch počíta s investíciami vo výške 60 miliárd eur.
Článok pokračuje pod video reklamou
Cieľom je zvýšiť marže, ozdraviť koncern, zefektívniť výrobu aj zlepšiť cenovú dostupnosť nových áut. Tiež ide o plán reštrukturalizácie a spôsob ako sa vyrovnať s ročnou výrobou nižšou o 800-tisíc vozidiel bez zatvárania existujúcich tovární. Všetky značky prežijú, ale nebudú rovnocenné Stellantis má pod sebou až 14 značiek a dobrou správou pre ne je, že žiadna sa nejde rušiť, no ich pozície sa zmenia. Fiat, Peugeot, Jeep a RAM budú globálnymi značkami a pôjde do nich najviac investícií. Značky Alfa Romeo, Citroën, Opel budú dôležité v regionálnych úlohách a s rovnakou zdieľanou technológiou. Lancia sa zaradí pod zodpovednosť Fiatu a DS pod Citroën, no k zániku nemá dôjsť, pôjde o špecializované značky.Budúci rok príde dôležitá modulárna platforma STLA One, o ktorej sa hovorí ako o multi-energetickej, čo znamená, že umožní zástavbu spaľovacích motorov s hybridnou technológiou. Slúžiť bude aj pre plne elektrické verzie so 400 alebo 800-voltou architektúrou. Nahradí päť existujúcich platforiem, čím zlepší efektivitu a zníži výrobné náklady o 20 percent.Až 60 nových modelovPlatforma STLA One umožní integráciu nového centrálneho riadiaceho systému STLA Brain aj začlenenie Smart Cockpitu a elektronicky riadené radenie. So znalosťami má pomôcť aj Leapmotor, ktorý sa viac začlení do Stellantisu. Zároveň sa vďaka použitiu jednej platformy skráti vývoj nového auta zo 40 na 24 mesiacov. Plány sú aj vďaka tomu smelé, do roku 2030 má Stellantis predstaviť 60 nových modelov, vrátane 24-full-hybridných a 39 mild-hybridných alebo bez elektrifikácie. Počíta sa samozrejme aj s elektromobilmi, ktorých bude 29 a s 15 plug-in hybridmi.Fiat Grizzly ako konkurent Dacie DusterZároveň plán FaSTLAne 2030 odtajnil niektoré už chystané novinky. Pôjde napríklad o kompaktné SUV Fiat Grizzly, ktoré príde v dvoch karosárskych verziách. Konkurovať má Dacii Duster a po technickej stránke pôjde o väčšieho súrodenca Fiatu Grande Panda. Oproti Citroënu C3 Aircross a Opelu Frontera má Fiat Grizzly ponúknuť lepšiu výbavu. Vznikať nebude v Európe ale v africkom Maroku. Jeho oficiálnej premiéry sa zrejme dočkáme ešte tento rok. Ako informuje web Stellantis Fans, koncern chystá aj projekt E-Car, ktorý má Európe priniesť dostupnú elektrickú mobilitu. Pôjde o autá pre novú kategóriu M1E do 4,2 metra. Zavádza ju Európska únia a má pomôcť výrobcom v boji s čínskou konkurenciou a zároveň umožní klásť nižšie nároky na prítomnosť niektorých jazdných asistentov, čo pomôže udržať nižšiu cenu. Návrat legendárnej kačiceZ portfólia Stellantisu takéto E-Cars majú priniesť tri značky - Fiat, Leapmotor a Citroën. Práve v súvislosti s Citroënom sa opäť začína hovoriť o retro, ktoré bude dizajnovo jasne odkazovať na legendu menom 2CV alebo teda kačicu. Viac sa o jej dizajne dozvieme na jesennom autosalóne v Paríži, v ponuke sa zaradí medzi mikrovozidlo Ami a medzi Citroën ë-C3. Autá z projektu E-Car sa zrejme zaradia do A segmentu, kde Stellantis okrem Fiatu 500 dnes už prakticky nemá zastúpenie. Oproti päťstovke však pôjde o autá s cenou okolo 15-tisíc eur. Citroën zatiaľ zverejnil obrázok s dvoma čiernymi cválajúcimi koňmi. Tie odkazujú na francúzsku prezývku, keď ľudia 2CV čítali deux chevaux, teda po francúzsky dva kone. V skutočnosti motor auta nemal dve konské sily, ale označenie odkazovalo na fakt, že šlo o dvojvalcový motor so zdanením konských síl (CV-cheval fiscal).
