Er waren 586 storingen in 2025, waarmee de grens van 520 werd overschreden. In 2024 bleef ProRail met 507 storingen nog onder die grens.
Volgens het bedrijf is de "imperfecte onderhoudsmarkt" een belangrijke oorzaak. ProRail werkt aan verbeteringen, bijvoorbeeld door dunne plekken in bovenleidingen aan te pakken en de ligging van het spoor op bepaalde trajecten te herstellen.
Ook wat betreft het regionale vervoer scoorde ProRail net niet voldoende. Maar hiervoor krijgt de spoorbeheerder geen boete, omdat de oorzaken soms buiten de eigen verantwoordelijkheid liggen. Zonder vertragingen uit het buitenland zou ProRail namelijk wel een voldoende score hebben behaald.
Over de resultaten van de NS is Bertram wel "ontzettend tevreden", schrijft de staatssecretaris aan de Tweede Kamer over de jaarverantwoordingen van de twee bedrijven. "Treinen reden op tijd, waren niet te druk en reizigers waarderen de dienstverlening." Maar de punctualiteit en de kans op een zitplaats tijdens de spits blijven belangrijke aandachtspunten.
Lees reacties, stel vragen aan de redactie, geef respect en praat mee over het belangrijkste nieuws.
