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時間通りに出発し、目的地に着く。そんな日本の旅客機が誇る正確さが揺らいでいる。2024年度の国内線の定時運航率は8割ほどにとどまり、統計がある00年度以降で過去最低となった。背景には、コロナ禍を経て利用者層が変わったことや航空機の過密ダイヤが指摘されている。 国土交通省は、予定時刻から15分以内に出発・到着した便の割合を「定時運航率」とし、日本の航空各社が飛ばした国内線の運航状況を取りまとめている。 定時で出発した割合は00～10年度は90%前後で推移していたが、24年度は84・33%で過去最低となった。航空会社別にみると最も低かったのは格安航空会社（LCC）の「ジェットスター・ジャパン」で78・15%。全日本空輸（ANA）82・73%、日本航空（JAL）83・70%と続いた。 25年度も、現時点で公表されている4月～9月の月別実績では、6月以外は前年度を下回っており、改善の傾向はみられない。 乗客にとってより大切な到着の定時率は、24年度は80・89%。ANAが78・15%、JALが79・69%と大手2社とも8割を下回った。こうした状況を受け、国交省は今年3月、航空各社が入る定期航空協会に向けて改善を求める要請を出す事態となった。コロナ禍で客層が変化、航空機の小型化も一因か なぜ、時間通りに飛べないのか。国交省は要因の一つに、コロナ禍を経て乗客層が変化したことを挙げる。 コロナ禍でオンライン会議が…この記事は有料記事です。残り1122文字有料会員になると続きをお読みいただけます。※無料期間中に解約した場合、料金はかかりませんこの記事を書いた人増山祐史東京社会部｜国土交通省担当専門・関心分野運輸行政、事件事故、独占禁止法、スポーツ関連トピック・ジャンルジャンル印刷するメールでシェアするFacebookでシェアする