Il colosso cinese BYD sta affrontando una sfida senza precedenti: gestire un’ondata di ordini che ha travolto i propri ritmi di produzione. Dopo la presentazione, avvenuta a marzo 2026, della Blade Battery 2.0 e della tecnologia Flash Charging, l’entusiasmo del mercato ha superato le previsioni più ottimistiche della casa madre. Il CEO di BYD, Wang Chuanfu, ha ammesso pubblicamente che la richiesta per i nuovi modelli equipaggiati con queste tecnologie d’avanguardia ha ecceduto la capacità produttiva attuale del gruppo.
Numeri da record e lanci rimandati
Il simbolo di questo boom commerciale è la Great Tang (nota come Datang in Cina), il SUV elettrico a tre file che funge da ammiraglia per il brand. Questo modello ha accumulato oltre 100.000 preordini ancora prima del lancio ufficiale. Solo nelle prime 24 ore dall’apertura delle prenotazioni al Salone dell’Auto di Pechino, le richieste avevano già superato quota 30.000.
A causa di questa pressione produttiva, BYD è stata costretta a posticipare la data del lancio ufficiale della Great Tang all’8 giugno 2026. Una situazione simile coinvolge anche la Song Ultra EV, che ha assicurato oltre 61.000 ordini in un solo mese, partendo da un prezzo estremamente competitivo di circa 22.000 dollari.
