La VanguardiaBarcelona 20/05/2026 11:08 Actualizado a 20/05/2026 11:48 Stellantis, dueña de Fiat, Peugeot o Citroën, refuerza sus alianzas con firmas chinas en Europa. El grupo ha anunciado este miércoles un principio de acuerdo para lanzar una joint venture europea con la automotriz estatal china Dongfeng. Con ella buscan compartir ventas, distribución, fabricación, compras e ingeniería. Estará bajo la dirección de Stellantis, con el 51% del accionariado, detalla en un comunicado.A través de ella se distribuirán vehículos premium de la marca Voyah, de Dongfeng, en ciertos mercados europeos. Se trataría de híbridos y eléctricos. También se plantea que Dongfeng fabrique modelos de nueva energía -híbridos enchufables o eléctricos- en la planta francesa de Rennes de Stellantis, siguiendo la normativa europea y los requisitos del Made-in-Europe, marco impulsado desde Bruselas para limitar el empuje chino y fortalecer el componente local. “Los planes llevan nuestra cooperación a una dimensión completamente nueva de una asociación internacional”, expone Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis.La planta de Rennes se remonta a los años sesenta, muy ligada a Citroën. Lleva años infrautilizada: ahora produce un solo modelo, el SUV Citroën C5 Aircross. Está especializada en vehículos de alta gama, emplea a aproximadamente 2.000 personas -incluidos 500 temporales-, en comparación con las 12.000 de principios de la década de los ochenta.Es un paso más en su alianza, que iniciaron hace tres décadas con la mirada puesta en China. A inicios de mes ya anunciaron que su alianza con sede en China fabricará vehículos híbridos o eléctricos de Peugeot y Jeep en Wuhan para el mercado chino y la exportación a partir del 2027.En este sentido, la alianza sumará “actividades conjuntas de compras e ingeniería, aprovechando el ecosistema de vehículos de nueva energía chino altamente competitivo de Dongfeng”, explica la nota.La decisión llega poco después de incrementar su colaboración con Leapmotor, quien producirá más modelos en sus plantas de España y podría quedarse la fábrica de Madrid.