5月11日から17日にかけて、合計55隻の商品船が戦略水路を通過 - Kpler

前週の19隻から急増した。

ロンドン：ホルムズ海峡の通航量は先週僅かに増加し、戦時下最低を記録した後、中東紛争以来の平均レベルに戻った。5月11日から17日にかけて、合計55隻の商品船が戦略的水路を通過した。これは、2月28日の米・イスラエルによる最初のイラン攻撃以来、最も低い数字となったわずか19隻だった前週から急増したものである。イラン国営テレビは金曜日、革命防衛隊がより多くの船舶に海峡通過を許可していると伝えた。この増加にもかかわらず、先週の通航量は戦時中の平均とほぼ同水準である。3月1日以来、Kplerは海峡を通過する663隻の商品船を記録しており、週平均55隻である。先週は、約半数のタンカーが液体を運んでいた。その中には、中国、オマーン、日本向けの超大型原油タンカー3隻が含まれていた。Kplerのデータによると、先週は15隻のドライバルク商品船と16隻の液化石油ガス（LPG）タンカーが海峡を横断した。カタールのガスをパキスタンに運ぶ液化天然ガス・タンカーは、5月12日に1隻だけ通過した。これにより、開戦以来のLNGタンカーの通航は8隻となった。平時には、ホルムズ海峡は世界の石油とLNGの輸送量のおよそ5分の1を占め、肥料を含む他の主要商品も扱っている。イランは、この航路を通る海上交通が「戦前の状態に戻ることはない」と繰り返し警告している。月曜日、テヘランは海峡を監督し、イランが戦争初期から行ってきたとされる航路通過のための船舶への課金を行う新組織の設立を発表した。中国船の通過イラン政府関係者は木曜日、前週は遅々として進まなかった中国船舶の通過を許可したと発表した。Kplerによると、先週海峡を通過したのは、船籍、所有権、積荷を通じて中国とつながりのある3隻の商品船のみであった。さらに2隻の香港籍船も通過し、オマーンとアラブ首長国連邦に向かっていた。しかし、船舶は必ずしも最終目的地を明かさずに海峡を通過するため、このデータは全体像を示していないかもしれない。イランは5月10日、米国の対イスラム制裁に従う国々は通過困難に直面するだろうと発表した。紛争が始まって以来、海峡を通過する商品輸送船の非湾岸目的地や出発地として最も頻繁に報告されているのは、中国とインドである。Kplerの海運データでは、その他にブラジル、パキスタン、タイ、マレーシアが非湾岸目的地として挙げられているが、欧米諸国を目的地として報告した船は比較的少ない。イランによるホルムズ海峡の支配は、いまだ打開策を見出せないまま膠着状態にある対米交渉の中心課題のひとつである。AFP