Brigade spécialisée contre les violences motorisées, aménagement de 80 cœurs piétons… Le maire socialiste vient d’annoncer une série de mesures pour sécuriser le premier mode de déplacement à Paris. De quoi changer vraiment la donne pour les piétons ? Décryptage.À Paris, la marche représente plus de la moitié des déplacements. LP/Olivier ArandelChaque soir, le téléphone de Claire Waddington comptabilise entre « 10 000 et 20 000 pas ». Cette guide touristique franco-néo-zélandaise arpente la capitale depuis près de trente ans. Mais ces dernières années, ses déplacements piétons sont devenus moins sereins. « Avant, j’avais des problèmes avec les voitures, maintenant, c’est avec les vélos, souffle la quinquagénaire. Je ne pensais pas qu’ils se comporteraient comme des chauffards ! »Pour cette habitante du centre de Paris, les journées commencent toutes avec la même épreuve : traverser la rue de Rivoli pour emmener son fils à l’école avec « plein de vélos qui ne s’arrêtent pas aux feux ».