La Mercedes CLA di nuova generazione ha portato diverse innovazioni nel modello della stella e, a fianco delle versioni 100% elettriche, la casa tedesca propone le varianti ibride come la vettura provata da ANSA Motori. Una scelta che offre l'opportunità di acquistare una vettura con motore termico come alternativa all'elettrico, ma anche al diesel, che scompare dalla gamma CLA, dove è stato rimpiazzato da un interessante motore 1.5 a 4 cilindri associato ad un sistema ibrido leggero. Vista da fuori, se si esclude il dettaglio della calandra, la CLA hybrid non ha differenze evidenti con la sorella BEV, segno che non c'è più quella necessità e quell'intenzione di stabilire confini, anche a livello di look, tra i modelli elettrici e quelli termici, che devono coesistere nell'offerta della stella. Così, ritroviamo il profilo filante ed aerodinamico della CLA, come l'abbiamo vista in occasione del debutto, un design pulito, enfatizzato nella fiancata dalle maniglie a filo ed in cui spicca il disegno dei gruppi ottici che, sia all'anteriore che al posteriore, presentano la stella a tre punte nella grafica interna oltre ad un elemento luminoso che li unisce. L'andamento dei montanti posteriori, l'inclinazione di quelli anteriori e del lunotto offrono quell'effetto coupé che rendono la CLA moderna ed affascinante. L'effetto futuristico della versione elettrica rimane inalterato una volta che si "scende" a bordo della CLA hybrid, perché la plancia a tutto schermo, con quello per il passeggero optional, che quando è assente viene sostituito da un pannello con tante piccole stelle, offre un colpo d'occhio innovativo e riduce all'osso i tasti fisici. In quattro si sta comodi, ma l'auto risulta avvolgente, con il grande tunnel centrale che separa in maniera netta la zona anteriore. Dietro lo spazio è ampio per due persone, mentre il bagagliaio da 405 litri non può contare su un ulteriore pozzetto anteriore come sull'elettrica, per cui chi viaggia con molti bagagli al seguito attenderà l'arrivo della variante shootingbrake.