El Gobierno de la Comunidad de Madrid ha puesto pie en pared ante comportamientos irregulares de algunos Uber, Bolt y Cabify. Fuentes de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras detallan a El Confidencial que en el último año detectaron en torno a 45.000 servicios de VTC —vehículos con conductor— sin los permisos pertinentes en la región y por eso han aprobado una modificación del reglamento que regula este tipo de transportes, en vigor desde el próximo mes de julio. El origen del problema está en los permisos de circulación de los VTC, que distinguen entre trayectos interurbanos y urbanos. La tramitación de los primeros es responsabilidad del Ministerio de Transportes y de los segundos, de la comunidad autónoma en cuestión. En la consejería subrayan que la mayoría de los vehículos operativos cuentan con los dos, pero han comprobado que algunos que disponen únicamente de la autorización interurbana también realizan recorridos en las ciudades de la Comunidad de Madrid, sobre todo en la capital. La campaña del año 2025 acabó aproximadamente con 1,8 millones de inspecciones y una conclusión: hubo hasta 45.000 servicios irregulares, efectuados por vehículos con licencia para viajes interurbanos. Uno de los supuestos detectados es el de VTC de Toledo que tratan de trabajar en Madrid, según explican en el departamento que dirige Jorge Rodrigo. "Los conductores que operan bajo autorizaciones interurbanas; es decir, las que da el ministerio, no están sujetos a las obligaciones que exigimos nosotros en nuestro reglamento", apuntan en la consejería. El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso aprobó el pasado miércoles los cambios en el marco normativo de los VTC, con la respuesta a este tema como principal novedad. Así, Transportes implantará desde este verano un nuevo distintivo distinto para mejorar la identificación, evitar fraudes o engaños y diferenciar si el turismo contratado tiene carácter urbano o interurbano. El objetivo es "incrementar la transparencia y ofrecer mayores garantías tanto a los ciudadanos como a los profesionales del sector". La modificación del reglamento también incluye una mayor delimitación de los casos susceptibles de incremento de precios por alta demanda de VTC. La Consejería de Transportes ya abordó esta cuestión con la redacción de la norma vigente a comienzos de 2024, pero ahora aspira a mejorar este extremo y evitar abusos de Uber, Bolt o Cabify. El aumento solo podrá darse en circunstancias excepcionales y notificadas previamente. Los nuevos distintivos para los VTC. La Comunidad de Madrid únicamente permite la subida de precios en grandes eventos extraordinarios, fenómenos meteorológicos adversos, incidencias graves en infraestructuras de transporte o momentos de emergencia que afecten de forma importante a la movilidad. Sin embargo, esta no podrá superar en ningún caso el 75% del importe base ni añadir suplementos que no estén contemplados en el reglamento. Transportes, además, prevé mejoras para las personas con movilidad reducida. El nuevo texto incluye la identificación visual de los coches adaptados con el uso obligatorio de pictogramas de accesibilidad y flexibiliza algunos de los requisitos para la circulación de estos vehículos, de modo que puedan disponer de etiqueta ambiental C para garantizar una oferta suficiente de VTC adaptados. El Gobierno de la Comunidad de Madrid ha puesto pie en pared ante comportamientos irregulares de algunos Uber, Bolt y Cabify. Fuentes de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras detallan a El Confidencial que en el último año detectaron en torno a 45.000 servicios de VTC —vehículos con conductor— sin los permisos pertinentes en la región y por eso han aprobado una modificación del reglamento que regula este tipo de transportes, en vigor desde el próximo mes de julio.