Autotest Mercedes zet met de elektrische versie van de nieuwe GLB eindelijk weer een concurrerende auto in de markt, vindt Bas van Putten. Met verlossende rode noodknop in het geval van pech.
De GLB behoort in het suv-gamma van Mercedes tot de kleintjes, maar het is zo'n forse auto geworden dat hij zelfs als zevenzitter kan worden geleverd.
Eerst een beginnerscursus lettercodes, anders komen we nooit meer uit het namenlabyrint. Een van de kleinere suvs van Mercedes heette GLB toen alle suv-namen bij de firma met een G begonnen. Van die GLB kwam vervolgens onder de naam EQB een elektrische versie. Dat was in de tijd waarin Mercedes de typenamen van zijn EV’s met EQ liet beginnen. Zo wilde het laten zien dat het de energietransitie serieus nam: nieuwe lente, nieuw geluid.
Maar de nieuwe EQB heet weer gewoon GLB en die is, met voor elke smaak dezelfde letters, voortaan op benzine en op stroom te koop. De letters EQ zijn bij de elektrische varianten nog wel toegevoegd aan de modelcode, maar verder geschiedenis. De elektrische apartheidsstrategie schoot de klantenkring in het verkeerde keelgat. Je liep zo te kijk in zo’n apart gelabeld ecoding met een raar zwart mondkapje waar vroeger een grille zat. De Mercedesrijder wil een normale Mercedes met een normale naam en een normale neus. Dat is nu net als bij de elektrische CLA en GLC weer helemaal in orde.
